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這次秋后會算賬嗎？

近日，中國第二大集裝箱港口-- 寧波港 --當?shù)毓膊块T和市場監(jiān)管部門正在對航運市場發(fā)起聯(lián)合行動！

在寧波市公安局和市場管理局發(fā)布的《關(guān)于規(guī)范依法打擊航運市場價格秩序投機的公告》中明確指出：

兩個部門將攜手堅決 遏制航運市場非法收費、倒賣等投機行為 要求各企業(yè)嚴格遵守各項法律法規(guī)，企業(yè)收費要嚴格遵守相關(guān)規(guī)定 禁止串通和哄抬物價！

公安局和市場監(jiān)管局聯(lián)合出手:

以下是寧波市公安局和市場監(jiān)督局公告的全文：

昨天，交通運輸部發(fā)言人、政策研究辦公室主任孫文健在新聞發(fā)布會上表示，隨著中國新箱容量的釋放，空箱周轉(zhuǎn)加快，據(jù)主要班輪公司稱， 目前空箱短缺已基本緩解。

數(shù)據(jù)顯示， 今年1-82020年同期，中國貨物貿(mào)易進出口增長23.7出口比2020年同期增長%23.2%。

中國外貿(mào)形勢持續(xù)改善，推動國際集裝箱運輸需求大幅增長。海外疫情反彈導致部分海外港口嚴重擁堵，國際物流供應鏈差，船舶運營效率和空箱周轉(zhuǎn)率大幅下降。

特別是今年4月，受蘇伊士運河堵航等事件影響，包括中國在內(nèi)的主要遠洋航線運輸能力仍然緊張，供需不平衡，全球運價保持較高水平。

交通運輸部高度重視，會同商務(wù)部、工信部等部委采取積極措施，做好疫情防控和保通保暢工作。孫指出。

一是積極引導國際班輪公司增加中國大陸出口航線運輸能力和集裝箱供應，提高集裝箱運輸效率。

今年在中國大陸的主要航線上1-8每月，各大班輪公司投入的艙位數(shù)也開始大幅增加，其中北美航線運力達到911萬標箱，分別比2020年和2019年同期增加40.2%和24.8%。

與2020年和2019年同期相比，西北歐航線運力為567萬標箱23.7%和8%。

二是積極配合工業(yè)和信息化部造箱企業(yè)加強生產(chǎn)，協(xié)調(diào)班輪公司加快空箱回運。

目前月產(chǎn)能已從以前的20萬標箱提升到 歷史最高50萬標箱。 我國主要集裝箱生產(chǎn)企業(yè)新箱庫存已超過40萬標準箱，新箱供應得到充分保障。目前，由于船期延誤、天氣、疫情防控等影響，只有個別班輪企業(yè)在 個別港口可能出現(xiàn)臨時性的少量空箱短缺。

第三，促進港口航運企業(yè)與進出口企業(yè)的合作，克服困難，鼓勵中國貨主積極與班輪公司簽訂長期運輸合同，提供穩(wěn)定的供應鏈保障。

長期客戶是集裝箱運輸?shù)拇箢^。許多海外貨主簽訂長期合同，以穩(wěn)定的價格獲得運輸服務(wù)保障。

孫文健表示，下一步，交通運輸部將繼續(xù)與商務(wù)部等部委合作，落實穩(wěn)定外貿(mào)的措施，確保國際物流供應鏈暢通。