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目前集運市場狀況良好，班輪公司業(yè)績也大幅提升。馬士基最新預(yù)計，全年息稅折舊和攤銷前利潤 (EBITDA) 為220億-230超過之前估計的180億美元-1951億美元。人們預(yù)測，今年整個集裝箱航運業(yè)的總凈利潤可能達到1000億美元，這似乎是樂觀的，但現(xiàn)在似乎是悲觀的。此外，隨著2021年上半年業(yè)績的上升，集裝箱船建設(shè)訂單為317艘， 自2005年上半年以來已飆升至高位 。除了造船、買船、買箱，很多班輪公司都開始收購模式，實現(xiàn)業(yè)務(wù)增長。

9月15日，馬士基宣布收購葡萄牙初創(chuàng)公司HUUB。基于云技術(shù)，公司專門為時尚行業(yè)提供服務(wù)B2C倉儲技術(shù)解決方案。這是馬士基近40天在電子商務(wù)流領(lǐng)域的第三次收購，旨在滿足客戶需求變化的趨勢，根據(jù)馬士基的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略擴大電子商務(wù)物流產(chǎn)品；提高馬士基的技術(shù)能力和跨境電子商務(wù)物流能力。

馬士基海運與物流業(yè)務(wù)首席執(zhí)行官柯文勝先生（Vincent Clerc）表示：“HUUB好奇的團隊和鼓舞人心的創(chuàng)始人非常適合馬士基。通過收購，我們將擁有世界級的人才和能力，支持公司加快全渠道產(chǎn)品的開發(fā)，使客戶能夠更加關(guān)注其生產(chǎn)和銷售等核心業(yè)務(wù)，并迅速將產(chǎn)品交付給終端消費者。

伴隨HUUB技術(shù)嵌入馬士基系統(tǒng)，公司將為客戶提供完整的集成電子商務(wù)物流產(chǎn)品、高度人性化、易于操作的客戶和合作伙伴使用界面，以及支持客戶實時了解庫存信息的統(tǒng)一窗口。

為了增強綜合物流服務(wù)產(chǎn)品，馬士在兩年半前開始收購美國報關(guān)公司Vandegrift、倉儲和配送業(yè)務(wù)領(lǐng)軍企業(yè)Performance Team，歐洲海關(guān)公司KGH。 2021年8月，該公司收購了專注于美國的公司B2C包裹速遞和B2C物流公司配送服務(wù)Visible Supply Chain Management。此外，馬士基還宣布有意收購歐洲B2C包裹快遞服務(wù)的物流公司B2C Europe Holding B.V.。

HUUB 是馬士基在電子商務(wù)物流領(lǐng)域的第三次收購，是公司為客戶提供綜合物流解決方案的戰(zhàn)略關(guān)鍵領(lǐng)域。

MSC要求收購巴西船公司

剛剛，即將登頂全球班輪公司第一寶座的集裝箱承運商MSC(目前排名第二)并提議收購巴西國內(nèi)承運商Log-In Logistica控股權(quán)，收購估值約5.06億美元。Log-In宣布已收到MSC子公司Sas Shipping Agencies Services Sàrl收購要約。

Log-In它是一家注于沿海貿(mào)易的公開上市支線運營商。它還經(jīng)營一個集裝箱碼頭，位于Espírito Santo州的Vila Velha碼頭(TVV)。Log-In Logistica Intermodal巴西淡水河谷成立于2007年（Vale）隨著業(yè)務(wù)范圍的擴大和服務(wù)水平的提高，航運領(lǐng)域的子公司已成為一家綜合性的物流解決方案提供商，可以提供沿海運輸、內(nèi)陸解決方案和集裝箱碼頭運營業(yè)務(wù)。在過去的六年里，其業(yè)務(wù)量增長了20%。最近，其業(yè)務(wù)已從巴西當(dāng)?shù)厥袌鰯U展到阿根廷的新客戶。Alphaliner最新排名，Log-In目前是世界第47大集裝箱航運公司。

公司經(jīng)營1700至7艘運力2800TEU集裝箱支線船——在當(dāng)今過熱的集裝箱船市場，這種投資組合突然變得非常有價值。搶購所有可用船舶，以滿足包括最小集裝箱船在內(nèi)的航運飆升需求。

最近任命的首席執(zhí)行官Soren Toft的領(lǐng)導(dǎo)下，MSC對二手船進行了前所未有的購買狂潮。Alphaliner該航線在一年內(nèi)收購了109艘船，沒有停止的跡象。在擴大艦隊規(guī)模、爭取當(dāng)前天價利率的過程中，MSC積極尋紀(jì)人說，積極尋較小的船舶。一位經(jīng)紀(jì)人說，MSC最近以每艘6000萬美元的價格購買了一批15年的巴拿馬船，特別熱衷購買支線船。

MSC競爭監(jiān)管機構(gòu)、經(jīng)濟管理委員會(CADE)申請購買Log-In股份許可最多67%。MSC在近日的一份聲明中表示，將以每股25雷亞爾、約合4.73收購美元Log-In Logistica Intermoda已發(fā)行和流通股總數(shù)的62%-67%。收購將在公告發(fā)布后30天內(nèi)通過股票拍賣完成。公告發(fā)布后，Log-In股價大幅上漲，目前交易價格在4美元范圍內(nèi)，反映了投資者對交易獲得批準(zhǔn)的信心。該收購的估值約為26.5億雷亞爾，約合5.06億美元。

Log-In巴西資產(chǎn)管理公司在一份簡短的聲明中表示：我們將分析上述（要約）的內(nèi)容及其與要約有關(guān)的義務(wù)，并隨時向市場報告相關(guān)進展。Alaska Investimentos ltd表示，已接受MSC提議條款。

分析人士指出，經(jīng)濟管理委員會(CADE)批準(zhǔn)應(yīng)該沒有問題，因為收購方目前在巴西沒有沿海業(yè)務(wù)。但值得注意的是， Log-In的競爭對手Alian?a(隸屬于馬士基)是中國最大的沿海航運公司，Mercosul Line(隸屬CMA CGM) 是該行業(yè)的第三大公司 。隨著MSC與馬士基(Maersk)和達飛輪船(CMA CGM)在長途航運業(yè)務(wù)的競爭中，我們認(rèn)為收購將對巴西航運業(yè)產(chǎn)生持續(xù)影響。

此外，上個月，宜興航空還表示，正在考慮通過收購擴張，以提高市場影響力。其收購目標(biāo)是亞洲小型班輪公司。