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9月14日，中國(guó)第一艘自主航行300TEU智飛型集裝箱船在青島進(jìn)行了海上測(cè)試。

這艘船是中國(guó)第一艘具有智能航行能力和商業(yè)運(yùn)營(yíng)能力的貨船，也是世界上噸位最大的智能航行船。

據(jù)報(bào)道，智飛號(hào)總長(zhǎng)約110米，寬約15米，深度10米，設(shè)計(jì)速度為12節(jié)。該船具有三種駕駛模式：人工駕駛、遠(yuǎn)程遙控駕駛和無(wú)人駕駛獨(dú)立駕駛，可實(shí)現(xiàn)航行環(huán)境智能感知認(rèn)知、航線獨(dú)立規(guī)劃、智能避險(xiǎn)、自動(dòng)離泊和遠(yuǎn)程遙控駕駛。

智飛號(hào)于2020年5月15日正式開(kāi)工建設(shè)，實(shí)船智能航行試驗(yàn)完成后，將交付運(yùn)營(yíng)。

青島海事局副局長(zhǎng)劉波說(shuō)：智能船舶的探索和應(yīng)用是海洋強(qiáng)國(guó)和交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的具體實(shí)踐，以確保‘智飛’海上測(cè)試階段已成功完成。我們與船舶保持密切溝通，提前發(fā)布航行通知，并派遣海上巡航船警告相關(guān)水域。交通管理中心還開(kāi)設(shè)了獨(dú)立的遠(yuǎn)程監(jiān)督窗口，配合相關(guān)科目的測(cè)試。在后續(xù)工作中，海事部門(mén)將加快智能航運(yùn)監(jiān)督系統(tǒng)和平臺(tái)的建設(shè)，為智能船舶在獨(dú)立航行、離開(kāi)碼頭、海上應(yīng)急等方面提供更好的海事保障。

劉波表示，智能飛行的建設(shè)對(duì)我國(guó)智能航運(yùn)技術(shù)的發(fā)展具有重要的參考意義，對(duì)我國(guó)智能船舶建設(shè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)具有指導(dǎo)意義，為我國(guó)未來(lái)智能船舶和智能航運(yùn)的發(fā)展提供重要經(jīng)驗(yàn)。

據(jù)悉，智飛號(hào)集成并安裝了交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院等多家科研機(jī)構(gòu)和企業(yè)，采用中船重工第七號(hào)自主研發(fā)的自主航行系統(tǒng)〇四大研發(fā)的大容量直流綜合電力推廣系統(tǒng)首次實(shí)現(xiàn)了直流和智能兩大技術(shù)在同一船舶上的飛躍，可實(shí)現(xiàn)航行環(huán)境智能感知認(rèn)知、獨(dú)立跟蹤、航線獨(dú)立規(guī)劃、智能避險(xiǎn)、自動(dòng)離泊和遠(yuǎn)程遙控駕駛。

船通過(guò)5G、衛(wèi)星通信等多網(wǎng)多模通信系統(tǒng)可與港口、航運(yùn)、海事、航運(yùn)保險(xiǎn)等岸基生產(chǎn)、服務(wù)、調(diào)度控制、監(jiān)管等機(jī)構(gòu)設(shè)施協(xié)調(diào)。

根據(jù)科技部國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃，青島智能航運(yùn)技術(shù)創(chuàng)新綜合實(shí)驗(yàn)基地將實(shí)施三船建設(shè)計(jì)劃，智能飛行是三船建設(shè)計(jì)劃中的第一艘實(shí)驗(yàn)船。隨后，我們還計(jì)劃建造它500TEU和800TEU智能集裝箱實(shí)驗(yàn)船，并繼續(xù)驗(yàn)證國(guó)內(nèi)沿海航線和海洋航線，新型船舶智能航行技術(shù)的安全性和穩(wěn)定性。