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最近，馬士基公布了第二季度的財務報告，顯示馬士基Q2利潤折舊攤銷前（EBITDA）為51億美元，同比去年同期的17億美元，增幅高達200%，收入同比增長60%，達到142億美元。馬士基表示，2021年全年的目標是實現180億至195億美元的息稅前利潤，115億美元的現金流。

全球經濟正在逐步復蘇，消費者需求也在復蘇。然而，集裝箱短缺和原材料短缺導致的供應鏈斷裂并沒有得到很好的緩解。特別是最近，美國、韓國等國反復出現疫情，訂單量增加，但周轉率放緩。這些因素使運費居高不下。

"在集裝箱運輸方面，全球運輸能力需求沒有得到很好的滿足。與此同時，洛杉磯港口貨船堵塞，蘇伊士運河長生擱淺……馬士基發(fā)言人施索仁在接受采訪時表示：這些緊急情況對已經困難的物流現狀造成了二次降維打擊，運費一次又一次地上漲。

Freightos根據該文件，從中國到美國的集裝箱價格已達到40英尺/2萬美元，創(chuàng)歷史新高，比去年同期增長500%以上。

施索仁表示，由于疫情的出現，網上消費已經成為大勢所趨，物流離不開商品從零售商或工廠轉移到消費者手中。特別是在經濟全球化的推動下，跨境物流的需求正在迅速飆升。目前美國市場庫存率極低是最好的證明，這促成了市場對集裝箱的強勁需求。預計這種勢頭至少會持續(xù)到下一季度。

施索仁在財務報告中聲稱：在馬士基第二季度38%的增長中，超過一半來自主要海運客戶。此外，本季度碼頭運營的盈利能力翻了一番。未來，馬士基將繼續(xù)出口高質量的海運服務，發(fā)展與客戶的長期友好合作伙伴關系，以延續(xù)當前良好的盈利態(tài)勢。

過去12個月，馬士基的投資回報率達到了23.7施索仁表示，根據目前的盈利能力和現金流儲備，馬士有足夠的實力進行有針對性的投資。最近，官方宣布收購物流公司Visible Supply Chain Management和B2C Europe，是馬士基擴大電子商務業(yè)務能力的一部分。

馬士基今年動作頻頻，宣布了收購兩家電商物流公司，幫助這家航運巨頭在歐洲、美國和亞洲建立基于電子商務技術的輕資產業(yè)務，并進一步模糊集裝箱承運人和快遞運營商之間的界限。

馬士基宣布8.38億美元收購Visible Supply Chain Management (Visible SCM)。Visible SCM總部位于美國猶他州鹽湖城，專注于美國B2C包裹速遞和B2C物流公司配送服務。

此外，馬士基還宣布有興趣收購總部位于荷蘭，專注于歐洲B2C包裹快遞服務的物流公司B2C Europe Holding B.V.(B2C Europe)。這兩家公司都是電子商務物流行業(yè)的龍頭企業(yè)。

馬士基表示，在電子商務物流領域，其戰(zhàn)略是建立資產輕的全球業(yè)務，專注于建立強大靈活的電子商務技術支持的兩個核心業(yè)務能力B2C配送和B2C包裹快遞服務。該計劃涉及世界三大電子商務領域，包括歐洲、北美和亞洲。Visible SCM和擬收購B2C Europe這是這個過程中的重要一步。

收購將為馬士基在快速發(fā)展的電子商務領域提供強大的增長平臺。我們在數字化和集成領域的投資將產生顯著的協同效應，大大提高客戶跨多渠道有效銷售的能力。此外，它們將使我們能夠為中小型客戶提供更全面的服務。馬士基海洋物流公司首席執(zhí)行官Vincent Clerc說。

消費者購買模式和數字平臺的快速變化正在加速消費升級，重新定義全球商業(yè)模式。馬士基指出，他的許多客戶都看到了電子商務銷售的強勁增長，他們相信他們正在為此做準備B2C尋求支持供應鏈的增長。這兩次收購旨在應對這一客戶趨勢，并根據馬士基的戰(zhàn)略業(yè)務轉型加強其電子商務物流領域的產品組件。