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據(jù)媒體報道，臺灣班輪公司德翔海運（TS Lines）董事長陳德勝證實，該公司計劃明年在香港首次公開募股（IPO）。

陳德勝說，現(xiàn)在是上市的好時機。

陳德勝曾表示，主要原因是香港重視航運市場，企業(yè)稅收低，商業(yè)環(huán)境優(yōu)于臺灣。

事實上，早在2016年，陳德勝就開始考慮德祥航運的上市計劃。2018年下半年，公司董事會投票通過香港上市計劃，但由于種種原因未能實現(xiàn)。

目前集運市場不錯，在業(yè)績強勁的刺激下，也為班輪公司提供了良好的上市環(huán)境。

今年上半年，德翔海運實現(xiàn)凈利潤3.94已超過1億美元3.581億美元的年度業(yè)績目標。這一業(yè)績也創(chuàng)歷史新高。

陳德勝預計年凈利潤將達到9億美元。

他還表示，目前德翔海運船隊擴張計劃進展順利，預計2024年自身運力將達到約11.9萬TEU。

今年年初至今，德翔海運已經(jīng)公布兩筆新船訂單。分別是與上海外高橋造船廠簽訂4艘7000TEU型船訂單，與馬尾造船簽署6艘船1100TEU型船訂單。這兩批新船將在2023-2024年交付運營。

公司還預計，2022年至2024年將有20艘新船加入船隊。

根據(jù)Alphaliner截至9月14日，德翔海運總運力達到最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)92335TEU、45其中，船只有自己的運力55103TEU、24船舶，租賃能力37232TEU、21世界排名第21位的船只。

此外，陳德勝還介紹了德祥海運最近的業(yè)務變化。

他說，由于越南疫情加劇，德翔海運第三季度在東南亞的貨運量下降了約50%。因此，該公司將2700TEU型船，從越南航線到澳大利亞航線。

據(jù)了解，亞洲-今年6月，澳大利亞航線的運費為1500美元/美元TEU，現(xiàn)在漲到4000美元/TEU，而且還在繼續(xù)上漲。

同時，由于市場缺貨問題仍然嚴重，德祥海運今年投資6500萬美元訂購新集裝箱，預計總運營集裝箱將達到226000TEU。

德祥海運成立于2001年7月6日，今年恰逢成立20周年。其主營亞洲業(yè)務，目前員工1000余人。