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據(jù)報道，美國一家最近被稱為Eucatex North America Inc托運人到美國聯(lián)邦海事委員會(FMC)抱怨，說CMA CGM和Fenix Marine Services對其43個集裝箱收取過高的滯期費(Detention and Demurrage)。

Fenix是洛杉磯港第二大集裝箱碼頭(300號碼頭)的運營商。Eucatex是2020年10月通過的家居地板及配件專業(yè)公司Blu物流公司和CMA CGM從巴西圣保羅到加州長灘預(yù)訂貨物。

這43個集裝箱是在4張單獨的提單下裝運的：第一張?zhí)釂伟?3個集裝箱；第二張?zhí)釂伟硗?3個集裝箱；第三張?zhí)釂伟?6個集裝箱；第四張?zhí)釂伟粋€集裝箱。

為了提取這43個集裝箱， Eucatex支付271015美元的滯期費。

這批貨物于今年1月和2月初抵達長灘，每批貨物都有一個集裝箱被海關(guān)拘留，以便當(dāng)局檢查貨物內(nèi)容。這意味著在海關(guān)放行貨物之前，每個提單下的所有容器都不能放行。

Fenix將第一批貨物轉(zhuǎn)移到集中檢查站需要兩到四周的時間(CES)在這個過程中，海關(guān)耗盡了托運人的免費期(free time)。而Eucatex第一批貨物在2月5日放行時無法提取，因此將貨物提取時間推遲到2月10日至12日。

Fenix評估 第一批貨物的滯期費為58220美元 ，Eucatex收貨前被迫支付費用。

第二批貨物也有一個集裝箱被海關(guān)扣留。Fenix把箱子轉(zhuǎn)移到CES最后一個免費日是1月21日，但海關(guān)在2月12日放行了貨物。Eucatex2月15日至17日提取貨物，F(xiàn)enix評估 限期費為94065美元。

第三批貨的情況類似，Eucatex有七天的免費期，還有一個集裝箱等待海關(guān)檢查，這次Fenix集裝箱未能在25天內(nèi)轉(zhuǎn)移。這批貨物于2月19日抵達港口。由于運輸和海關(guān)檢查的延誤，貨物最終于3月22日放行。 在支付117美元和705美元的滯期費后 ，Eucatex3月22日和23日提貨。

第四批貨是箱子，情況差不多。 1025美元的滯期費。

投訴說:當(dāng)質(zhì)疑集裝箱運輸時，CES的延誤時，Eucatex被告知港口底盤車短缺嚴重，大大延誤Fenix將集裝箱提交給海關(guān)檢查時間。

此外，托運人說：2021年3月左右，Eucatex試圖與Fenix和CMA CGM討論滯期費，雙方都聲稱對方負責(zé)評估Eucatex

Eucatex它還表示，它曾想獲得如何評估詳細顯示滯期費的發(fā)票，但是FMS和CMA CGM沒有。

另外，據(jù)FMC昨日官網(wǎng)消息：FMC將發(fā)布投訴程序指南，并就滯期費征求意見。

聯(lián)邦海事委員會投票通過Rebecca F. Dye與滯期費有關(guān)的兩項倡議。與其他臨時建議不同，這些建議需要委員會的正式批準(zhǔn)。

首先，就影響托運人、卡車司機和其他人對違反《航運法》（包括與滯期費有關(guān)的行為）獲得賠償?shù)哪芰Πl(fā)表政策聲明。該政策聲明將為禁止承運人報復(fù)的范圍提供指導(dǎo)，何時向非勝訴方征收律師費，誰可以向委員會投訴不合理的行為。

此外，F(xiàn)MC擬議規(guī)則制定的預(yù)通知將在適當(dāng)?shù)臅r候發(fā)布(ANPRM)，就以下兩個問題征求公眾意見：

首先，委員會是否應(yīng)要求承運人和碼頭運營商包含與滯期費有關(guān)的最低信息；其次，委員會是否應(yīng)要求承運人和碼頭運營商遵守滯期費結(jié)算時間的一些慣例。