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受疫情影響，全球海運(yùn)價(jià)格飆升，影響全球供應(yīng)鏈。對(duì)此，中、美、歐海事監(jiān)管機(jī)構(gòu)近日召開會(huì)議，分享各方信息，討論如何穩(wěn)定全球集裝箱航運(yùn)價(jià)格。會(huì)議聚焦三大問題，包括海運(yùn)供需現(xiàn)狀和面臨的問題，監(jiān)管機(jī)構(gòu)應(yīng)采取什么行動(dòng)，以及讓海運(yùn)回歸正軌的措施。

（CCFI）10日報(bào)3,157.6，較上周上漲1.9％，創(chuàng)歷史新高，其中上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)為4568.16，較上周上漲65.51點(diǎn)，也創(chuàng)新高。

面對(duì)運(yùn)價(jià)飆升，中國交通運(yùn)輸部、美國聯(lián)邦海事委員會(huì)（FMC）和歐盟本月7日通過線上視頻召開了兩年一次的“全球航運(yùn)監(jiān)管峰會(huì)”，討論應(yīng)對(duì)舉措。

根據(jù)FMC會(huì)議結(jié)束后，三方討論了三家海事監(jiān)管機(jī)構(gòu)和市場關(guān)注的問題：

首先，分析新冠肺炎疫情爆發(fā)后國際海運(yùn)相關(guān)需求和供，以及當(dāng)前海運(yùn)行業(yè)面臨的困難和影響。

二是相關(guān)司法管轄區(qū)和管理部門對(duì)上述事件采取的應(yīng)對(duì)行動(dòng)及其結(jié)果。

第三，未來可能采取哪些措施使海運(yùn)行業(yè)重回正軌。

Daniel B. Maffei該公司表示，海運(yùn)的極高價(jià)格引起了全球監(jiān)管機(jī)構(gòu)、立法者和公眾的廣泛關(guān)注。峰會(huì)為各國海運(yùn)集裝箱監(jiān)管機(jī)構(gòu)分享各自監(jiān)管和執(zhí)行機(jī)制在市場上觀察到的信息，以應(yīng)對(duì)集裝箱承運(yùn)人的價(jià)格調(diào)整提供了平臺(tái)。

值得注意的是，9月9日，法國是世界第三大海運(yùn)公司CMACGM(達(dá)飛航運(yùn))9日發(fā)布重磅官方聲明，稱將凍結(jié)期貨柜運(yùn)價(jià)至2022年2月1日。達(dá)飛海運(yùn)表示，面對(duì)航運(yùn)業(yè)前所未有的局面，公司將與客戶的長期關(guān)系放在更重要的位置。

監(jiān)管機(jī)構(gòu)出動(dòng)，航運(yùn)公司凍價(jià)，高海運(yùn)價(jià)格有望迎來拐點(diǎn)？

全球重要海事監(jiān)管機(jī)構(gòu)關(guān)注天價(jià)海運(yùn)費(fèi)

9月8日，美國聯(lián)邦海事委員會(huì)主席在第五屆全球監(jiān)管峰會(huì)多邊論壇上DanielB.Maffei與歐盟和中國的代表討論了當(dāng)前的國際運(yùn)輸問題。

Daniel Maffei認(rèn)為全球監(jiān)管機(jī)構(gòu)、立法機(jī)構(gòu)和公眾都在關(guān)注海運(yùn)承運(yùn)人創(chuàng)歷史紀(jì)錄的需求，以及海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸快速增長的成本。全球監(jiān)管峰會(huì)為負(fù)責(zé)集裝箱運(yùn)輸監(jiān)管的機(jī)構(gòu)提供了討論各行各業(yè)監(jiān)管執(zhí)法制度在市場上觀察到的信息以及如何應(yīng)對(duì)集裝箱承運(yùn)人價(jià)格調(diào)整的機(jī)會(huì)。

DanielMaffei贊賞歐盟召開的會(huì)議，并為寶貴的信息交流提供論壇。代表團(tuán)同意于2023年在北京舉行下一次全球監(jiān)管峰會(huì)。

出席歐盟的代表是國家競爭總局運(yùn)輸、郵政等服務(wù)主管Henrik Mrch。交通運(yùn)輸部水運(yùn)局局長李天碧出席了中國代表。·F·戴、邁克爾·A·庫里和卡爾·W·本澤爾也代表FMC出席峰會(huì)。