定了！這些海員加薪4.5%
國(guó)際運(yùn)輸工人聯(lián)合會(huì)（ITF）代表海事雇主的聯(lián)合談判小組（Joint Negotiating Group，JNG)，談判海員加薪問(wèn)題。
根據(jù)談判結(jié)果，雙方同意從2022年1月1日起將海員工資增加3%，從2023年1月1日起增加3%1.5%（IBF）協(xié)議雇傭的海員。
據(jù)了解，IBF成立于2003年，旨在協(xié)調(diào)ITF與雇主有關(guān)的合同條件、工作條件和報(bào)酬。ITF數(shù)據(jù)顯示，加薪范圍將涉及9200多艘船舶。
此外，雙方還達(dá)成了增加方向的協(xié)議IBF海員支持基金捐款金額。
由于新冠肺炎疫情和相關(guān)隔離政策的限制，數(shù)十萬(wàn)海員在合同到期后不得不繼續(xù)工作。ITF和JNF大家都同意疫情期間海員的犧牲。
ITF發(fā)言人David Heindel說(shuō)：“我們很自豪成功幫海員增加了收入。他們?yōu)楸Ｕ瞎?yīng)鏈運(yùn)轉(zhuǎn)做出的犧牲，終于得到了認(rèn)可?！?
JNG兼IMMAJ主席Toshihito Inoue這項(xiàng)工資協(xié)議確保了海員工資的穩(wěn)定，從而幫助雇主更好地應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化。
本次談判原計(jì)劃于2020年3月舉行，但會(huì)議因疫情推遲至2021年9月。
據(jù)了解，ITF它是由運(yùn)輸工人工會(huì)組成的國(guó)際工會(huì)聯(lián)盟。任何由運(yùn)輸行業(yè)成員組成的獨(dú)立工會(huì)都有資格成為ITF 成員。
截至目前，ITF代表154個(gè)國(guó)家和地區(qū)的450萬(wàn)運(yùn)輸工人包括708個(gè)工會(huì)。
JNG國(guó)際海事雇主委員會(huì)（International Maritime Employers' Council）、日本國(guó)際海員管理協(xié)會(huì)（International Mariners Management Association of Japan,IMMAJ）、韓國(guó)船東協(xié)會(huì)（Korean Shipowners Association,KSA）由長(zhǎng)榮海運(yùn)組成。
由于來(lái)，班輪公司業(yè)績(jī)良好，員工工資問(wèn)題也被列入議程，引起了業(yè)界的關(guān)注。
陽(yáng)明海運(yùn)此前曾提出給岸上員工月薪5.5雙獎(jiǎng)金獎(jiǎng)勵(lì)，包括月薪4.5雙獎(jiǎng)金，加上月薪兩倍的疫情慰勞金。
但對(duì)于獎(jiǎng)勵(lì)方式，公司獨(dú)立董事建議，為了維護(hù)員工的權(quán)益，補(bǔ)償員工近10年來(lái)幾乎沒(méi)有獲得獎(jiǎng)金，獎(jiǎng)金應(yīng)該提高到月薪8-12倍。
此外，韓國(guó)班輪公司HMM最近，他還與員工工會(huì)達(dá)成協(xié)議，為員工加薪7.9%，外加相當(dāng)于6.5月薪倍的獎(jiǎng)金。
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