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集裝箱運輸需求極高，特別是在跨太平洋和亞歐貿(mào)易路線上。對集裝箱運輸?shù)男枨笕绱酥畯?，以至于賣家租用散裝貨船運輸集裝箱。該協(xié)會收到了許多關(guān)于使用散裝貨船運輸集裝箱的潛在問題的保險咨詢。

除了考慮安全、法律規(guī)定和貨物分類外，會員還必須仔細(xì)考慮運輸合同方。一些標(biāo)準(zhǔn)格式的運輸合同可能已經(jīng)足夠了，但一般來說(1)關(guān)于甲板裝貨，任何貨物運輸合同都需要明確和清楚地表述這些貨物要裝在甲板上(而且事實已裝甲板)以及(2)承運人通常會包含一條除外條款，內(nèi)容是承運人不承擔(dān)由于貨主未如實申報的甲板貨物責(zé)任。

協(xié)會成員應(yīng)仔細(xì)評估甲板貨物在運輸合同中的情況，注意合同的辯護和除外責(zé)任，以及協(xié)會承保的要求?？赡苡斜匾犎为毜姆梢庖姟?/p>

貨物系固

《貨物積載和系固安全操作規(guī)程》(CSS Code)為貨物的安全積載和固定提供了國際標(biāo)準(zhǔn)，以促進海上和裝卸過程中的生命安全。在《貨物積載和固定安全操作規(guī)程》附錄1中，提供了一些固定在非集裝箱船上的一般指南，并參考了《貨物固定手冊》(CSM)?！敦浳锕潭ㄊ謨浴芬?guī)定了船上貨物應(yīng)如何積累和固定，以及船上所有貨物除固體和液體散裝貨物外應(yīng)遵守的規(guī)定。在非標(biāo)準(zhǔn)化貨物部分，貨物固定手冊應(yīng)提供更詳細(xì)的固定容器說明。如果沒有這些詳細(xì)的說明，貨物固定手冊需要更新和批準(zhǔn)，以滿足船級社會和船旗國家的要求。

現(xiàn)代貨船甲板和艙蓋的強度計算只考慮艙面巨浪積水的荷載，而不是貨物的重量。然而，甲板允許的荷載密度可以通過加固貨物來增加，但這取決于船級社的批準(zhǔn)。同樣，任何甲板的裝載都需要特別考慮和批準(zhǔn)。任何裝載都需要仔細(xì)分析和積累，這取決于如何加強甲板/艙頂下的部件。

穩(wěn)定分析

船舶需要滿足適當(dāng)?shù)姆€(wěn)定性和縱向強度標(biāo)準(zhǔn)，穩(wěn)定性手冊需要在新集裝箱貨物裝載條件下相應(yīng)更新/修改。裝載系統(tǒng)也可能需要更新。

防火能力

危險品必須按照《國際海上危險品規(guī)則》運輸。如果運輸危險品，可能需要在船上放置額外的消防設(shè)備。

貨物保護

船舶貨物在裝卸過程中需要進行海上安全監(jiān)控和管理安全，包括鎖緊裝置的安裝。此外，船員可能需要承擔(dān)特定的任務(wù)，并按照托運人的指示照顧貨物。這些操作和應(yīng)急計劃將被納入船舶安全管理系統(tǒng)。

為確保承保范圍不受影響，船東應(yīng)盡快將集裝箱安裝在實際可行范圍內(nèi)的散裝船通知協(xié)會。