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自今年年初以來，干散貨航運(yùn)市場(chǎng)一直保持上升勢(shì)頭 迄今為止，已有600多艘干散貨船易手，其中大靈便型和靈便型最受歡迎。

船舶經(jīng)紀(jì)公司Intermodal根據(jù)其最新周報(bào)，干散貨航運(yùn)市場(chǎng)的出色表現(xiàn)增強(qiáng)了船東對(duì)二手船的興趣，尤其是小型船型。自今年年初以來，約有600艘散貨船易手，其中約63%配備了裝卸設(shè)備。數(shù)據(jù)顯示， 2021年1月至4月，大靈便型是交易量最大的船型，從5月開始，大靈便型交易量上升至第一位。

Intermodal分析師MohamedRabie表示， 目前，靈便型船約有1/4的交易量，平均船齡約為10年 。超過一半在日本建造，約40%在中國建造，其余由韓國和其他國家建造。 另外四分之一的交易量來自大靈便船，平均年齡略大于10年。 約有一半是在日本或日本投資的船廠建造的，約有30%是在中國制造的，約有15%是在韓國或韓國投資的。 交易量排名第三的是超靈便型，不到12% ，約2/3在中國建造，其余在日本或其投資的船廠建造。接下來是 巴拿馬型，交易量略高于11% ，約75%在日本建造，20%在中國建造，其余在韓國建造，平均船齡約15年。

他船型，如 卡姆薩型的交易量略低于10% ，約45%在日本或其投資的船廠建造，約45%在中國建造，其他船舶在韓國建造，平均船齡略低于10年。 最大船型好望角型和紐卡斯?fàn)栃偷慕灰琢勘壤陀?0% 近一半在日本及其投資的船廠建造，約40%在中國建造。平均船齡約為10年。