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過去一周，新造船市場和二手船交易市場相當(dāng)平淡。

船舶經(jīng)紀(jì)公司Allied Shipproking 在其最新周報中表示 本周干散貨新造船市場相對平靜 ，訂單量有限， 只增加了3個好望角型和3個超靈型訂單。 與前幾周相比，訂單量有所下降。 新造船價格穩(wěn)定，達(dá)到十年來最高水平 這也在一定程度上抑制了市場活動。 但樂觀的市場情緒和創(chuàng)紀(jì)錄的運費收入預(yù)計將繼續(xù)支撐新造船市場。

油輪板塊繼續(xù)低迷。 目前市場形勢短期內(nèi)不太可能發(fā)生變化，新造船價格走強(qiáng)進(jìn)一步降低了船東的購買意愿。

集裝箱船板塊繼續(xù)吸引投資者的注意。 在過去的一周(截至8月底)，新增了17艘新船的訂單。鑒于需求強(qiáng)勁，信心水平高， 這個板塊可能會繼續(xù)保持增長勢頭。

在本周發(fā)布的另一份報告中，船舶經(jīng)紀(jì)公司Banchero Costa表示在集裝箱板塊， 馬士基在韓國現(xiàn)代訂購8+4艘16000TEU 甲醇雙燃料動力集裝箱船 其中8艘將于2024年交付，4艘將于2025年交付。每艘船的價格是1.75億美元。 Seaspan在中國訂造了24艘船7000TEU支線船 ，其中10艘是雙燃料動力，14艘是常規(guī)燃料。新船將于2024年交付，并與馬士基和赫伯羅特簽訂了長期租約。

在氣體船板塊， Celsius Shipping大型液化天然氣船 (載量約17.42024年中單將于2024年中交付。

Allied盡管上周交易的 ，但該板塊的知名度仍然很強(qiáng)，表明 低迷可能是暫時的 。今年到目前為止， 最受關(guān)注的船型依然是卡姆薩型和超靈便型，預(yù)計這一趨勢將在未來幾周得以持續(xù)。

Banchero Costa報告顯示，2011年建成的18.1萬載重噸好望角型FrontierPhoenix 輪以3375萬美元成交；建于2012年8.2卡姆薩型，萬載重噸Ranger輪以2400萬美元出售；2012年建成3.8萬載重噸靈便型Nicoline輪賣2000萬美元。