美國化學(xué)品經(jīng)銷商協(xié)會指控界航運(yùn)理事會指控承運(yùn)人拒絕預(yù)訂
據(jù)悉，美國一個代表近450家化學(xué)品經(jīng)銷商的貿(mào)易組織直接指控承運(yùn)人拒絕預(yù)訂對美國國家安全至關(guān)重要的化學(xué)品。
(National Association of Chemical Distributors,NACD)周三，世界航運(yùn)理事會(WSC)主席John Butler一封信說，航運(yùn)公司應(yīng)該停止對化學(xué)品經(jīng)銷商的不公平商業(yè)行為，并說他們是航運(yùn)公司貪婪的受害者。
世界航運(yùn)理事會(WSC)船舶運(yùn)營商代表全球90%的集裝箱船運(yùn)力。
NACD信中稱，其成員面臨運(yùn)輸延誤、運(yùn)輸成本上升、在某些情況下直接拒絕集裝箱預(yù)訂等問題。疫情開始以來，化工經(jīng)銷商因供應(yīng)鏈中斷和航運(yùn)公司貪婪而承受巨大壓力。
和農(nóng)產(chǎn)品托運(yùn)人一樣，NACD還譴責(zé)集裝箱市場艙位短缺和空箱運(yùn)往歐洲的熱潮，并主張重新制定美國航運(yùn)法，以加強(qiáng)對承運(yùn)人拒絕預(yù)訂的時間和原因的監(jiān)督。
與此同時，航運(yùn)公司表示，需求激增，全球港口和內(nèi)陸運(yùn)輸中斷，導(dǎo)致船舶容量和容器短缺，無法根據(jù)自己的意愿為一些托運(yùn)人提供服務(wù)，并迫使他們優(yōu)先考慮更高的收入機(jī)會。
根據(jù)NACD根據(jù)一項(xiàng)調(diào)查，絕大多數(shù)成員的進(jìn)口化學(xué)品缺貨，運(yùn)輸時間延遲了11天或更長時間，并因海運(yùn)成本上升而遭受損失。NACD希望通過向WSC為了找到盟友幫助緩解化學(xué)供應(yīng)鏈的緊張，我們提出了我們的擔(dān)憂。NACD主席Eric R. Byer在聲明中說。
由于化學(xué)品行業(yè)被美國國土安全部指定為美國關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)之一，而且因?yàn)榧b箱緊缺，用于醫(yī)療方面的化學(xué)產(chǎn)品庫存處于危險(xiǎn)之中，因此問題變得更加緊迫。
航運(yùn)公司無視NACD在損害美國更大利益和安全的情況下，成員們擔(dān)心將其他商品放在基本化學(xué)品上，NACD隨時準(zhǔn)備與WSC共同努力，尋求解決方案。Byer補(bǔ)充道。
聯(lián)邦海事委員會(FMC)聯(lián)邦海事委員會成員在一份聲明中表示Carl Bentzel在與NACD會議結(jié)束后，NACD擔(dān)心航運(yùn)公司。他說他有興趣擴(kuò)大FMC對航運(yùn)公司的審計(jì)范圍，了解化學(xué)品運(yùn)輸是否受到不公平對待。
Carl Bentzel據(jù)報(bào)道，海洋承運(yùn)人可能拒絕為進(jìn)口化學(xué)品的托運(yùn)人提供服務(wù)，我在聲明中說。不能進(jìn)口這些商品可能會反過來損害美國制造商，并可能危及美國依賴國際化學(xué)品運(yùn)輸?shù)乃畠艋推渌麘?zhàn)略服務(wù)和商品計(jì)劃。
來源：搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
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