午夜欧美性视频在线播放_性色aV一区二区三区咪爱_国产高中粉嫩无套第一次_久久久久一级国产免费_精品人妻中文字幕1区_亚洲熟妇无码爱V在线观_av男人的天堂色偷偷_有码在线观看中文字幕_色多多免费视频观看区一区_资讯集中在亚洲AV无码_国产91AV网站_国产一级A婬片试看35分钟_国产一级二级三无码_亚洲中久无码永久在线看_高清日韩国产无码一区二区

金融危機以來，新造船市場低迷，全球造船廠手持訂單大幅萎縮。目前全球造船廠手持訂單3095艘，總噸8450萬，僅為2010年初手持訂單水平的一半。本周，克拉克森研究通過其全面完善的新造船數(shù)據(jù)庫，重點整合后疫情時代全球造船產能。

請登錄在線數(shù)據(jù)庫，了解更多船舶指標、船廠數(shù)據(jù)等市場信息SIN或WFR查詢。

全球“Top 10造船集團手持訂單數(shù)量保持相對穩(wěn)定，2010年初修正總噸水平僅下降17%，占全球造船廠手持訂單比例穩(wěn)步上升。截至2021年8月初，全球Top 10造船集團(總噸排名)的手持訂單為158艘，總噸6000萬，占全球造船廠手持訂單的71%。相比之下，這個比例在2010年初是41%，2019年初是60%。

“Top 10 近十年來，其他造船廠手持訂單份額不斷萎縮，2010年初手持訂單水平下降76%，占全球造船廠手持訂單的29%。

頭部造船集團相對穩(wěn)定

在過去的十年里，只有8家造船集團出現(xiàn)在全球Top 5造船集團行列；共有21個造船集團進入Top 10造船集團陣營。頭部造船集團主要集中在中日韓三大造船國，近年來三國造船業(yè)集中度不斷提高。

其中，韓國造船業(yè)集中度最高，Big 3”（現(xiàn)代重工集團、三星重工、大宇造船）的國內市場接單份額從2015年的86%上升至今年的93%。當前，“Big 3手持訂單占全國船廠手持訂單總噸位的95%。

日本造船集團也在近年來經(jīng)歷了多次整合，歷年排名前五的造船集團新簽訂單在國內的市場份額在近5年內上漲了13個百分點。當前，Top 5船舶集團手持訂單占日本船廠手持訂單的77%。

中國造船業(yè)的集中度也處于較高水平。包括三家國有造船集團和兩家民營造船廠在內Top 5造船集團今年接單356艘，總噸159萬，占2015年全國接單量的86%，占67%。Top 5造船集團手持訂單占78%。

自2016年以來，中國三大國有造船集團（中遠航運重工、招商局工業(yè)集團、中國船舶集團）先后合并重組。產能整合帶來的規(guī)模效應和協(xié)同效應，不斷增強了中國三大造船集團的競爭力。自2010年28%以來，三家造船集團的國內訂單份額已上升至55%，國際訂單份額也從2010年的14%上升至25%。目前，中國船舶集團是世界第二大造船集團，僅次于韓國現(xiàn)代重工集團，中遠航運重工和招商局工業(yè)集團也位居世界第二Top 10，整合重組具有明顯的競爭優(yōu)勢。

此外，揚子江船業(yè)和新世紀造船業(yè)是中國前兩大民營造船廠，憑借其規(guī)模效應、良好的成本控制和更靈活的交付安排，不斷提高其市場份額。2015年接單份額占20%，今年接單份額占31%。

中小船企的求生之路

目前，由于船舶大型化趨勢和綠色環(huán)保需求，全球新造船訂單主要集中在大型集裝箱、大型液化氣船、雙燃料動力船等技術要求較高的船舶類型上。與具有造船設施和技術儲備優(yōu)勢的大型船舶企業(yè)相比，中小型船舶企業(yè)通常難以承擔此類訂單。

但中小型船舶企業(yè)也在積極拓寬市場，尋求活力。以中國中小型船舶企業(yè)為例，隨著海上風電市場的日益普及，對海上風電建設和運維的船舶需求不斷增加，2020-20212000年，每年有10多家中小型船舶企業(yè)通過海上風電相關船舶的建設和改造業(yè)務保持手持訂單水平。此外，許多中小型船舶企業(yè)積極拓展船舶維修、鋼結構等業(yè)務，或與大型船廠合作承擔分段制造。

請聯(lián)系克拉克森研究上海辦公室了解更多數(shù)據(jù)和報告需求。