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據(jù)消息，德國Elbe Financial Solutions法國投資集團Eurazeo合作，成功與投資者攜手其航運項目，并在歐洲設立了首只綠色航運基金。該基金對遠洋航運的投資預計將在明年接踵而至。

未來幾年，歐洲航運業(yè)將產(chǎn)生大量的投資需求，以遵守減碳法規(guī)，向可持續(xù)生產(chǎn)轉(zhuǎn)型。為此，德國投資公司Elbe Financial Solutions公司和法國Eurazeo歐洲首個航運業(yè)合作推出ESG投資基金Eurazeo可持續(xù)的海上基礎設施基金（ESMI）”。

據(jù)報道，該基金還可以投資各種符合環(huán)境法的海上新項目，并支持希望使用新技術(shù)改造以達到更高環(huán)境標準的現(xiàn)有船舶。

Elbe Financial Solutions首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人Jens Mahnke我們的目標是通過投資新型綠色船舶來支持當前船隊的現(xiàn)代化，并通過現(xiàn)有技術(shù)進行改造。

然而，在一開始，該基金將專注于幾個小型投資項目。這些項目已經(jīng)啟動，包括投資內(nèi)河駁船、風力發(fā)電場供應船、沿海貿(mào)易船、渡輪和利用現(xiàn)有綠色技術(shù)的海洋基礎設施。Mahnke我們向任何形式的航運和基礎設施開放，如郵輪使用岸電。

他還表示，到目前為止，該基金的合作伙伴已經(jīng)被吸引1.15目前，1億歐元正在積極爭取另外3億歐元用于海上新項目。

投資小型船舶開始

Jens Mahnke 說：基金將從投資小型船舶開始。在接下來的階段，我們還將投資更大的海洋船舶。但由于缺乏燃料加注設施，現(xiàn)階段很難投資大型船舶。

目前，該基金可達500萬-3000一萬歐元的個人投資。2008年金融危機爆發(fā)后，歐洲航運業(yè)，特別是德國航運業(yè)，很難吸引投資者。當時，許多船東倒閉，給私人投資者和投資機構(gòu)造成了巨大損失。ESMI必須說服投資者，航運是一項穩(wěn)定健康的生意。

Mahnke說:航運本身沒有‘搖錢樹’聲譽。這個行業(yè)很難投資和融資。然而，當前的市場可能會幫助人們改變他們對航運的看法。他補充說，總的來說，航運行業(yè)需要向潛在投資者解釋，而不是其他行業(yè)。

除私人投資公司以外，還有兩家獨立投資機構(gòu)參與進ESMI。其中一個是歐洲投資基金（EIF），雖然不允許透露第二個家庭的名字。Elbe Financial Solutions但是ESMI加盟商主要是法國、比利時投資者和EIF。到目前為止，還沒有德國投資者加入。Mahnke這種情況很快就會改變。

Mahnke說:我們的合作伙伴Eurazeo總部位于巴黎。起初，他們專注于尋找最親密的合作伙伴。我們將努力擴展到德國、斯堪的納維亞和其他地區(qū)，這只是時間問題。

由于新冠肺炎疫情，吸引投資者的過程被推遲。但另一方面，據(jù)報道，Mahnke說疫情也幫助投資者樹立了環(huán)保意識。

脫硫塔得不到投資

ESMI投資者花了很多時間討論支持哪種航運項目。結(jié)論是，ESMI不會為脫硫塔等項目提供資金。LNG船這一飽受爭議的技術(shù)可能會獲得ESMI的支持。

Mahnke我們的投資者普遍認為，目前，LNG這是使航運更加合規(guī)的最佳解決方案。ESMI投資第一個項目將在幾周內(nèi)完成，并在未來完成6-12一個月內(nèi)投資遠洋航運。用他的話說，向可持續(xù)性轉(zhuǎn)變是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。