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隨著供應鏈壓力不斷增加，導致整個集裝箱運輸鏈條出現(xiàn)中斷，越來越多的公司開始將租船作為管理其貨運的工具。除了零售商（沃爾瑪（Walmart）、HomeDepot(家得寶)，亞馬遜（Amazon）當零售巨頭花錢租船時，美國的一家大型物流公司也開始租船來幫助客戶。它租用普通貨船將集裝箱從中國運送到美國。Dollar Tree還租船應對運費飆升和極度延誤，并對2023年前的集運市場持悲觀態(tài)度。

總部位于威斯康辛州的物流公司 Schneider National 向《華爾街日報》描述了該公司為幫助客戶從中國運輸貨物到太平洋彼岸所做的巨大努力。該公司報告稱，8月26日，首批幾艘租船抵達俄勒岡州的波特蘭，上載約200個集裝箱，然后主要通過火車運往內陸。Schneider至少有2500個集裝箱計劃租船運輸，其中許多集裝箱運往美國東海岸。

Schneider首席商務官兼高級副總裁Jim Filter許多客戶反饋說，他們的交貨進度明顯落后，正在尋找任何解決方案。

對普通集裝箱市場缺乏可預測性，Schneider他開始為客戶尋找解決方案，并提出了獨特的選擇。物流公司轉向德國，因為幾乎不可能找到集裝箱船Schulte & Bruns達成一致，Schulte&Bruns是一家經營普通干貨和多用途船舶的公司，經常運輸散裝貨物、風力渦輪葉片等大宗貨物。

Filter告訴《華爾街日報》：我們以前從來沒有用這么小的船運輸過集裝箱。然而，該公司自豪地表示，它已經找到了一個創(chuàng)造性的解決方案，幫助其客戶從電子產品到服裝運輸?shù)矫绹?。此外，這些船只還可以避免更擁擠的港口，從而加快客戶因延誤而絕望的物流過程。

在美國和加拿大經營近1.6萬家零售店的零售商 Dollar Tree 在最近的季度電話會議上向投資者總結了其業(yè)務中的運輸難度。這家每年進口近9萬40英尺集裝箱的公司不僅強調了創(chuàng)紀錄的高運價，還強調了運輸能力不足和交貨時間延長。

公司首席執(zhí)行官Mike Witynski在2021年第一季度之后，我們更新了貨運前景，假設我們的常規(guī)海運承運人只會履行85%的合同承諾，他在季度投資者電話會議上說。然而，我們現(xiàn)在預計常規(guī)海運承運人只會履行60%到65%的承諾。

Mike Witynski表示，從上海到芝加哥的運輸時間從35天增加了一倍多到73天。由于港口擁堵、集裝箱處理延誤和其他因素，現(xiàn)在的航行時間比前幾年長了30天。這家零售商首次表示，它將在包租船只上使用專用空間。其中包括一艘合同期為三年的大型船舶，計劃在幾周內進行首次航行。Dollar Tree預計今年將增加更多的租船合同。

在8月26日的收入電話會議上，Dollar Tree首席執(zhí)行官Mike Witynski在最近的一個案例中，Dollar Tree由于一名船員的檢測呈陽性，一艘特殊的包船從中國港口返回。航程被推遲了兩個月，因為船不得不去印尼更換所有船員。與其他大型零售商相比，Dollar Tree每1億美元的銷售額需要進口更多的集裝箱。公司依靠穩(wěn)定的廉價商品利潤，運費成本和滯期對其利潤有很大的影響。

Dollar Tree報告稱， 預計2022年海運能力不會有實質性改善 ，明年上半年肯定不會。首席執(zhí)行官。Witynski預測， 直到2023年海運能力提高，零售才能恢復正常的運輸模式。