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說到外防輸入，很多人會想到邊境哨所、國際航班?？繖C場，甚至進出口貨物繁忙的港口，但在這樣的鏈條中，很少有人會想到海員。在船上工作，一旦新冠肺炎感染在封閉的空間內(nèi)，就會產(chǎn)生連鎖反應(yīng)。這個時候船在海上，怎么靠岸？靠哪個岸？如何安全幫助他們？

海員遭遇疫情:登陸難、換班難、治病難、回家難

這是一艘煤礦貨船，原計劃30日停靠廣州某電廠碼頭卸貨。17名海員已經(jīng)到了合同期，另外4人已經(jīng)超過了合同期3個多月。但碼頭回復說可以卸貨，但不能換班。作為船舶經(jīng)理，顧劍文這幾天吃不好睡不好。

國際船舶管理公司中國董事總經(jīng)理顧建文

全球船舶的航行是不間斷的，所以隨時都有換班船。一個是船員，心理壓力很大，身體也很累。就像我們開車一樣，如果你不休息，連續(xù)駕駛就會有問題。合同期間，應(yīng)按時休假。此外，國際公約和國際海事組織對海員休假有要求，不得逾期。如果達到12個月，則不允許航行并扣留船舶。那么船長的壓力也很大，所以如果不換班，船舶安全就不能保證。

顧建文透露，除廣州外，山東和江蘇上周還對其管理的另外兩艘船進行了類似的回復。上周五晚上，他發(fā)布了媒體報道，一艘船因為不能換班，船員有心理和行為問題，根據(jù)觀察，一些地方聲稱，如果海員核酸陽性，碼頭將關(guān)閉，為了確保碼頭運行，不換班變得更加普遍，顧建文用非常嚴重來描述這種現(xiàn)象。就在上周三，廣東省海事局前局長梁建偉發(fā)表了一篇文章，與順利處理航空防治相比，中國海員難以登陸、換班、治療和回家。

國際船舶管理公司中國董事總經(jīng)理顧建文

由于疫情防控，各地政策不同。防疫放得很重要后，很多地方的港口拒絕海員換班，借口是酒店沒有隔離位置。比如航空機組路途比較短，我們的航運路途比較長。我從美國開了20天回來，很久以前就知道20天有沒有病毒感染了。

在顧建文看來，海員是疫情中的逆行者。中國85萬海員繼續(xù)從世界各地運回大宗商品和能源，護送出口貿(mào)易。他的工作與每個人的生活息息相關(guān)。他發(fā)現(xiàn)，這些社會運作中的關(guān)鍵人員往往要花費高昂的成本，出國碼頭，經(jīng)歷繁瑣的程序，然后乘坐少得可憐的航班繞道返回中國。上周四，交通運輸部表示，為了保障海員航行安全，中國先后頒布了七版《海員疫情防控指南》。鑒于各地防疫差異，個別港口換班不順利。顧建文和梁建偉認為，與航空防疫的完善項目相比，碼頭沒有明確的強制指導，地方政府在換班和防疫之間有很大的自由裁量權(quán)。

老吳即將成為第三名出院隔離的海員，他的洪金輪已經(jīng)離開舟山開始工作。就在近一個月前，從菲律賓開始的洪金輪開始了一次危險的旅程。出發(fā)后，有人立即發(fā)燒，疾病迅速蔓延。8月3日，船舶故障停留在舟山，并向舟山尋求幫助。第二天，老吳的同事發(fā)布了一段救援視頻，但直到8月8日，舟山才開始轉(zhuǎn)移和治療程序，似乎有五天的時間表。

舟山港航和港管局副局長 鎖徐東

我們有兩項工作。一是溝通情況，向上反映情況。此外，在此期間，我們正在緊急研究船舶的處置方案，因為它是一艘非我們目的港的重型船舶此很難找到處置的地方 。

舟山市衛(wèi)生委副主任

作為衛(wèi)生委員會副主任，我負責疫情防控。我們有這方面的顧慮。為什么？因為你也知道舟山是一個海上交通樞紐，七條國際航線中有六條穿過舟山。舟山海域可能有很多類似的患者。來這里會給我們的疫情防控帶來很大的壓力。

事實上，今年四月，舟山曾處置過一起非目的地港疫情。面對弘進輪求救，相關(guān)部門制定《“弘進”輪患病船員轉(zhuǎn)運方案》，但實際工作比空港更加復雜。

舟山市衛(wèi)生委副主任

為什么選擇在深夜11點以上轉(zhuǎn)移，因為第二天的天氣是雨、風和波 不利于轉(zhuǎn)移。它也不利于消毒，消毒劑噴灑后，要么稀釋，要么被沖走。是否滿載、空載等。因此，船上必須有人值班，值班人員是否健康等，以及海事規(guī)定，海關(guān)要求，不同。

最初三天的核酸檢查和測試將海關(guān)和衛(wèi)生人員的雙重檢查和雙重檢查減少到15小時，并迅速聚集醫(yī)療專家組，調(diào)動當?shù)?、省甚至邀請?zhí)旖虻南娟牐T根據(jù)癥狀的嚴重程度分批轉(zhuǎn)移。徐方明承認，僅憑舟山的力量，疫情無法完成。

舟山市衛(wèi)生委副主任

我們專門制定了醫(yī)療廢物轉(zhuǎn)運計劃。在船上，你可以想象20多名船員的一些生活用品，包括所有的食物，都應(yīng)該徹底消毒，所有的都應(yīng)該從洪金船上吊起。第二，專門從事醫(yī)療廢物清理和運輸?shù)拇a頭 ，然后由專門的班級進行監(jiān)督，那么誰來監(jiān)督呢？我覺得印象深刻的是，我們自己的衛(wèi)生委員會主任親自去了醫(yī)療廢物專用碼頭，穿著防護服盯著現(xiàn)場三個小時，盯著那里，你是醫(yī)療廢物從垃圾轉(zhuǎn)運船到碼頭到裝載 整個閉環(huán)控制，嚴格按照規(guī)范保護。

張國強

這一次，洪進輪的船員患有德爾塔變異株感染。特別值得推薦的是把病人需要治療和檢查的所有工作都放在大樓里。醫(yī)療、護理、生活、護理，包括核酸檢測、血液檢測和CT檢查 ，是絕對閉環(huán)控制。

目前，舟山繼續(xù)有序治療剩余海員。面對海運疫情處置考試，徐方明仍在反思舟山需要加強的地方。自去年4月以來，全國已完成國際航行船舶船員換班27萬余人，其中船員傷病救助1600余人。然而，有多少疲憊的海員需要換班，未來可能有多少海員需要治療。顯然，舟山之后，當?shù)卮a頭不僅要有準確的預測政策，還要有智慧和人性。