供應(yīng)有限，租船合同數(shù)量減少
運(yùn)輸能力短缺導(dǎo)致夏季集裝箱船租賃市場(chǎng)停滯，租賃船將面臨越來(lái)越高的報(bào)價(jià)。
克拉克森分析師表示，在一段時(shí)間內(nèi)， 市場(chǎng)上的船舶運(yùn)力將保持在較低水平 ，因?yàn)槌鲎馊瞬粫?huì)輕易向市場(chǎng)釋放寶貴的容量資源。法國(guó)航運(yùn)咨詢機(jī)構(gòu)Alphaliner分析師指出， 有限的運(yùn)力供應(yīng)使租船合同量保持在較低水平。
目前市場(chǎng)運(yùn)輸能力嚴(yán)重不足，尤其是大型集裝箱船，導(dǎo)致長(zhǎng)期固定合同增加。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，1700TEU至10000 TEU型船的固定合同數(shù)量正在增加。然而，由于租金高，運(yùn)營(yíng)商不愿意簽訂長(zhǎng)期租賃。與通常48個(gè)月或60個(gè)月的合同相比，租金相對(duì)較高的36個(gè)月合同正成為市場(chǎng)的主流，固定合同的租金上漲速度也開始放緩。
Alphaliner表示目前正處于貨運(yùn)高峰旺季，港口擁堵造成的供應(yīng)鏈?zhǔn)茏枰蛩丿B加， 未來(lái)幾個(gè)月的運(yùn)輸能力需求差距仍然很大，大部分航線的集裝箱運(yùn)費(fèi)將繼續(xù)很高 。英國(guó)航運(yùn)咨詢機(jī)構(gòu)MSI預(yù)計(jì)， 租船價(jià)格飆升可能持續(xù)到2022年。
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