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韓國班輪公司最近備受關注HMM勞動爭議取得了最新進展。

根據韓國媒體今天下午(8月23日)的最新報道，HMM海員工會舉行的罷工投票有最終結果，約92%的投票人支持罷工。這些海員計劃在周三前往HMM管理層提交辭職信。

這將是HMM歷史上第一次罷工。

不過HMM海員工會補充說，他們仍然愿意在最后一刻與管理層達成調解協議，我們希望盡可能避免罷工，但管理層需要妥協并表明立場。

除海員工會外，HMM陸上工會也在考慮發(fā)起罷工。有媒體分析稱，如果陸上工人也參與罷工，事情可能會變得更糟。

隨著HMM員工罷工迫在眉睫，韓國海洋水產部（Ministry of Oceans and Fisheries）表示正計劃成立專門的工作組，以應對一旦HMM員工罷工后，韓國可能出現供應鏈中斷問題。

據悉，HMM今天的股價在前一個交易日下跌2.23%。

此前，由于加薪問題，HMM工會與管理層進行了多輪談判，但雙方未能達成協議，導致勞動矛盾加劇。

據悉，HMM工會的主要要求是要求管理層今年將員工工資提高25%，然后支付月薪相當于15倍的獎金，以彌補之前長期沒有加薪的情況。

HMM與債權人溝通后，決定做出部分讓步，提出8%加上5倍月薪的獎金，但遭到工會反對。

值得注意的是，HMM今年業(yè)績大幅上升。

公司今年第一季度的營業(yè)利潤1.2超過去年全年總和的萬億韓元。第二季度營業(yè)利潤進一步上升至1.4萬億韓元。業(yè)內人士預測，HMM年營業(yè)利潤可接近5萬億韓元，HMM股價也比去年年初飆升了近10倍。

但在此之前，HMM員工長期沒有加薪。

截至2019年， 據了解，HMM陸地員工8年沒漲工資，海員6年沒漲工資。直到2020年，HMM員工工資可以提高，但增長只是2.8%。

HMM工會表示，近10年來，當地航運業(yè)一直處于衰退狀態(tài)HMM員工沒有加薪。但由于公司當時正在努力維持運營，員工沒有抱怨。

工會進一步表示，這次提出的25%加薪條件只會讓HMM增加1200億韓元的成本是收入的一小部分。

韓國業(yè)內人士表示，在當前緊張的市場形勢下，HMM罷工海員可能會對韓國進出口產生重大影響。

根據韓國法律，海員不得在海上集體行動。但工會成員可以拒絕卸貨或離開港口。