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據(jù)韓國媒體日前報道，正在經(jīng)歷勞資糾紛陷入罷工危機的HMM（前現(xiàn)代商船）工會近日向韓國總統(tǒng)文在寅請求幫助。

HMM工會表示，如果在8月19日之前，仍未能與管理層達成協(xié)議，將會以投票表決的形式?jīng)Q定是否罷工。

此前，由白領職員構成的HMM陸上工會以及由船員組成的HMM海上聯(lián)合工會（海員工會）代表與青瓦臺市民社會首席秘書室的相關人士進行了會面。

HMM陸上工會委員長金振萬和海員工會委員長全正根向青瓦臺方面表示，HMM的員工為了重振韓國海運事業(yè)，數(shù)年來一直在惡劣的工作環(huán)境中堅持，面臨著不得不罷工的狀況。

HMM船員的工資已長達6年被凍結(jié)，白領職員的工資被凍結(jié)時間更是長達8年，只是在去年通過韓國中央勞動委員會的仲裁，才平均增加了2.8%，但也離工會要求的8%還有很大差距。

第四次談判將于8月11日進行，如果雙方還未能達成一致意見，HMM工會將求助于韓國中央勞動關系委員會（CLRC）進行調(diào)解。

據(jù)悉，在此次勞資沖突中，HMM工會的主要訴求為，要求管理層今年將員工工資提高25%，以彌補此前長期未漲薪。

而該公司管理層表示，只能加薪5.5%。這不僅遠不及工會的要求，也與外部咨詢公司提出加薪11.8%的建議，相去甚遠。

該工會表示：“我們不會接受連外部顧問的建議都達不到的解決方案?！?，此外，工會進一步表示，25%的加薪條件，只會讓HMM增加1200億韓元的成本支出，這只是其收入的一小部分。

從去年第三季度開始，HMM已經(jīng)扭虧為盈。去年全年，HMM實現(xiàn)營業(yè)利潤達到9808億韓元(約合8.75億美元)，一舉扭轉(zhuǎn)了連續(xù)10年虧損的局面。

今年第一季度，HMM實現(xiàn)營業(yè)利潤10193億韓元（約合9.05億美元），超過了去年全年。預計第二季度的營業(yè)利潤有望達到14000億韓元（約合12.18億美元）。

盡管HMM業(yè)績大漲，但HMM的員工表示，他們并未因此獲益。

但資方和最大債權人韓國產(chǎn)業(yè)銀行（KDB）以近年來已經(jīng)投入超過3萬億韓元（約合26億美元）的公共基金推動HMM的經(jīng)營正?；癁橛?，面對工會上漲薪金的要求時面露難色。

金振萬和全正根表示，一旦HMM進入罷工，將會不可避免地引起韓國出口物流大亂，因此為了避免走向最極端的情況，請求總統(tǒng)文在寅提供幫助。

此前，HMM陸上工會和海員工會向資方提出了將工資水平上漲25％的要求，資方則提出了工資上漲5.5%、再支付相當于100%月基本工資的激勵金的提案。但雙方一直沒有達成共識。

目前，HMM陸上工會已經(jīng)與資方進行了4次工資團體協(xié)議談判，但是均告破裂，已經(jīng)向韓國中央勞動委員會申請了爭議調(diào)解，預計調(diào)解結(jié)果將在8月19日公布。

HMM海員工會則與資方在8月3日進行了第3次談判，預計在11日進行第4次談判，如果不能取得進展，海員工會也將向中央勞動委員會申請調(diào)解爭議。

如果韓國中央勞動委員會下達調(diào)解中止的命令，那么HMM出現(xiàn)罷工的可能性就會增大。

目前，對于HMM勞資矛盾加劇導致可能出現(xiàn)罷工的情況，韓國中小出口企業(yè)正在密切關注。這是因為如果韓國最大的海運公司出現(xiàn)罷工，顯而易見將導致出口物流大亂。本來就飽受出口運輸難題困擾的中小企業(yè)擔心，如果真的出現(xiàn)罷工，將使自身雪上加霜。

韓國業(yè)界還有人擔心，如果HMM工會強行組織罷工，將導致HMM在全球海運同盟The Alliance的信賴度下降，影響今后的合作。