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陽(yáng)明海運(yùn)2021年2月4日宣布，為配合農(nóng)歷新年的市場(chǎng)出貨需求，以及THE聯(lián)盟航線網(wǎng)絡(luò)部署，經(jīng)向船東極力要求后，全新11000TEU級(jí)長(zhǎng)租集裝箱船“志明”輪（YM Target），計(jì)劃于2月5日竣工交付，較原定交付時(shí)間提前了3個(gè)月。

據(jù)了解，“志明”輪將于2月7日投入THE聯(lián)盟的跨太平洋美西北PN3航線營(yíng)運(yùn)，提供亞洲往返美洲的服務(wù)。

該航線的掛靠港序?yàn)椋合愀邸Ⅺ}田、上海、釜山、溫哥華、西雅圖、釜山、高雄、香港。據(jù)了解，為支持臺(tái)灣客戶對(duì)于艙位的迫切需求，陽(yáng)明海運(yùn)特別安排“志明”輪首航加靠高雄港。

為滿足中長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)發(fā)展需求，陽(yáng)明海運(yùn)通過與專業(yè)船東合作的方式，訂造了14艘11000TEU級(jí)集裝箱船，“志明”輪是該系列船舶中交付的第4艘。

這一系列船舶可裝載約12690個(gè)20英尺標(biāo)箱，配備有1000個(gè)冷凍箱插座，同時(shí)配備脫硫器、壓艙水處理器、岸電系統(tǒng)等多項(xiàng)環(huán)保設(shè)備。

同時(shí)，采用新型雙島式（twin-island）設(shè)計(jì)，可增加貨物的裝載空間，提高視野性能。通過船舶線型優(yōu)化，進(jìn)一步達(dá)到節(jié)能減排的成效。

此外，由于船身較為短窄，可以提高船舶在碼頭的靠泊效率，也可以靈活通行于巴拿馬運(yùn)河及全球主要港口，使航線配置規(guī)劃更具彈性。

這批集裝箱船從2020年起陸續(xù)交付，幫助陽(yáng)明海運(yùn)加速船隊(duì)更新，優(yōu)化船齡結(jié)果，同時(shí)有利于應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化。

陽(yáng)明海運(yùn)強(qiáng)調(diào)，近期海運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)暢旺，全球海運(yùn)需求急速攀升。這一新型集裝箱船交付并投入運(yùn)營(yíng)，將有助于陽(yáng)明海運(yùn)實(shí)現(xiàn)最大化的艙位效用，滿足客戶需求，提升整體運(yùn)營(yíng)效率。

根據(jù)上海航交所發(fā)布的中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)周報(bào)，當(dāng)前，美國(guó)因疫情造成的港口擁堵和集裝箱周轉(zhuǎn)不暢的問題，始終得不到緩解，集裝箱運(yùn)輸困境暫時(shí)難以突破。

2021年1月23日-29日的一周，上海港美西、美東航線船舶平均艙位利用率，均接近滿載水平。航線運(yùn)價(jià)總體保持穩(wěn)定，即期市場(chǎng)訂艙價(jià)格小幅波動(dòng)。

根據(jù)上海出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)，2021年1月29日，上海出口至美西、美東基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)），分別為4088美元/FEU、4679美元/FEU，其中美西航線運(yùn)價(jià)比上一周上漲2.3%，美東航線則小幅下跌1.5%。

但整體來(lái)看，當(dāng)前上海至美西、美東航線運(yùn)價(jià)，相比2019年同期，漲幅分別達(dá)187%、69%。