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海運公司越來越相信，未來幾年運費將保持在較高水平，租賃期將延長，日租金將上升到前所未有的高度。

根據(jù)航運咨詢機構(gòu)Alphaliner報告稱，馬士基剛剛租了三艘4600 船teu經(jīng)典的巴拿馬船，租期為24至27個月，日租金達到驚人的3.5萬美元，再新高。

這三艘2009-2010年建集裝箱船：Northern Priority，Northern Promotion和Northern Precision，五年前，租金一直難以達到5000美元。

咨詢機構(gòu)指出，2005年巴拿馬集裝箱船最后一次達到這個水平。當時，馬士基和4367 teu 的“HS Caribe”簽下了60個月的租約，日租金3.5萬美元。

這家丹麥航運公司擁有4、586 teu的“Northern Priority優(yōu)先租賃合同將租賃期限延長至本月底，每日租金為10450美元，但現(xiàn)在必須支付三倍以上的租金才能維持租賃。

Alphaliner馬士基已經(jīng)加入了他2M合作伙伴和競爭對手MSC馬士基剛剛同意從英國船東那里搶購狂潮Zodiac Maritime另外兩艘巴拿馬船分別租用4、253 teu的Xiamen和4,252 teu的Nagoya Tower ，租期30個月，日租金3.2萬美元。

“Xiamen馬士基去年7月租用的輪子之前被另一家航運公司租用，日租金只有9100美元，Nagoya Tower租期為兩個月，日租金為8950美元。

集裝箱船租賃市場變得瘋狂。正如倫敦一家船舶經(jīng)紀人所說。

這太瘋狂了，他補充說，我們的承運人經(jīng)紀人提出了比其他任何人都要高得多的報價，以獲得一艘船，并準備以這個價格簽訂一份三年以上的合同。

他說：船東寧愿選擇馬士基，MSC和CMA CGM在這樣的頂級公司合作之前，他們會先獲得小公司的批準，但他們不打算在價格和條款上給予太多的折扣。

Alphaliner集裝箱船租賃費沒有上限。

面對供應(yīng)緊縮和需求持續(xù)強勁，非營業(yè)船東在租船市場仍占上風，短期內(nèi)沒有減弱的跡象。

同時，MSC船隊運力擴張從三個方面展開：其新船訂單量為451，000 teu，是馬士基的10倍，僅次于00 的馬士基是馬士基的10倍teu新造船訂單；是租船和二手市場上最活躍的航運公司；在部署了最大的船舶后，我們現(xiàn)在正在關(guān)注分支市場。

總部位于倫敦的船舶經(jīng)紀人Braemar ACM表示，MSC已經(jīng)搶購了federmax 2008年修建的姐妹船Perseus”和“Pictor并在最后階段進行了許多其他討論，預(yù)計很快就會有報告。