2021年中國鐵礦石進口創(chuàng)新高
BIMCO首席航運分析師Peter Sand最近表示，走向碳中和的道路將是一個值得關(guān)注的話題，因為是一個值得關(guān)注的話題，因為增長引擎正在尋找新的解決方案。然而，這一過程不會在一夜之間實現(xiàn)。隨著鋼鐵口將達到創(chuàng)紀錄的水平。
BIMCO數(shù)據(jù)顯示，2021年前兩個月，中國鐵礦石進口量增加2.8%，至1.815與2020年同期相比，億噸增加了470萬噸，但與2018年前兩個月創(chuàng)下紀錄1.846億噸比還有差距。2020年，中國鐵礦石進口量增加至11.7這是迄今為止年度最高水平，相當(dāng)于5851艘好角船的裝載量。
近年來，我國電弧爐和廢鋼使用的增加削弱了鋼鐵產(chǎn)量和鐵礦石進口的增長勢頭。隨著政府經(jīng)濟刺激政策的實施，鋼鐵產(chǎn)量恢復(fù)，促進了鐵礦石的需求。
Peter認為，長期來看，航運業(yè)不能指望中國鐵礦石進口能繼續(xù)保持目前的增速。中國鋼鐵行業(yè)的碳排放量較大，隨著中國承諾在2030年達到碳排放峰值，并在2060年達到碳中和，鋼鐵制造業(yè)必將受到影響。此外，中國一直在投資非洲鐵礦，這表明中國還沒有完全準備好告別大規(guī)模的鐵礦石進口。這些礦區(qū)投產(chǎn)后，可能會取代部分澳大利亞鐵礦進口，從而增加該貨種的海運周轉(zhuǎn)量。
來源：搜運費網(wǎng)
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