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集裝箱船航運(yùn)市場火爆，供應(yīng)緊張，船舶租金也在上漲，集裝箱船巨頭的造船步伐沒有停止。

今年長榮，HMM、陽明、Zim和赫伯羅特、MSC等大型航運(yùn)公司宣布訂造新船。

最新消息稱，航運(yùn)巨頭CMA CGM與青島北海船舶重工和揚(yáng)子江船業(yè)簽訂意向書，訂購多達(dá)20艘投資12億美元(約78億元)的船舶5500TEU集裝箱船。

據(jù)貿(mào)易風(fēng)消息，達(dá)飛船已與揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)和青島北船重工簽署5+5艘5500TEU項(xiàng)目代號為巴拿馬集裝箱船Project Slade”。

初步消息稱，船舶將配備800個(gè)冷藏箱，使用傳統(tǒng)燃料，單船成本將超過6000萬美元。預(yù)計(jì)交貨時(shí)間將在2023年，具體需要進(jìn)一步協(xié)商。

此外，還有消息稱，其實(shí)，CMA CGM兩家船廠訂造的船只數(shù)量為20艘和10艘，即總共30艘。

Alphaliner數(shù)據(jù)顯示，目前達(dá)飛船運(yùn)力居世界第四，總運(yùn)力299.1446萬TEU，其船隊(duì)運(yùn)營554艘集裝箱船，市場份額約為12.3%。

此外，達(dá)飛船還有24艘手持訂單，總計(jì)37.7136萬TEU，加上手持訂單，達(dá)飛船的運(yùn)力將超過目前排名第三的中遠(yuǎn)航運(yùn)，重新奪回世界第三的位置。

3月13日，達(dá)飛集團(tuán)發(fā)布2020財(cái)年業(yè)績。據(jù)披露，該公司當(dāng)期實(shí)現(xiàn)總收入314.5億美元，同比增長3.9%；調(diào)整后利息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）61.09億美元，同比大幅上漲62.5%；調(diào)整后EBITDA提高7個(gè)百分點(diǎn)19.4%；集團(tuán)凈利潤同比扭虧(2019財(cái)年虧損)2.29億美元）至17.551億美元；截至12月31日，調(diào)整后的凈負(fù)債為168.9同比減少9億美元。

2020年，達(dá)飛完成箱量2098萬TEU，與2019年同比下降2.7%。單箱平均收入增長。6.8%至1，154美元。2020年海運(yùn)板塊營業(yè)收入為242.3億美元，同比增長4%。