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為分擔(dān)美國洛杉磯港和長灘港的壓力，達(dá)飛日前宣布推出新的“金門大橋”航線。新航線不再掛靠洛杉磯港，而是從亞洲直達(dá)奧克蘭港。新航線計劃2月12日首航。

達(dá)飛認(rèn)為，對于從美國西海岸進(jìn)口貨物的客戶而言，奧克蘭港是洛杉磯港、長灘港理想、可靠的替代選擇。

達(dá)飛美國公司及APL北美公司總裁Ed Aldridge說：“我們相信，?？繆W克蘭港將有助于滿足市場需求，同時也能在一定程度上緩解洛杉磯港和長灘港口的擁堵。”

但奧克蘭港口也不容樂觀 ，赫伯羅特表示，因為航運(yùn)公司預(yù)避開洛杉磯和長灘港的擁堵改道前往奧克蘭爭取泊位，這也導(dǎo)致奧克蘭港的等待靠泊船舶數(shù)量的增加，數(shù)據(jù)顯示，至少有17艘船舶在奧克蘭港等待靠泊，其中有11艘集裝箱船舶在等待靠泊，還有更多船舶在等待進(jìn)港。

從近期數(shù)據(jù)上看，在洛杉磯港和長灘港外等待靠泊的船舶，不見減少，而是繼續(xù)向北部港口蔓延，等待進(jìn)入奧克蘭港的船舶，也開始大排長龍。

奧克蘭港也出現(xiàn)船舶排隊現(xiàn)象

赫伯羅特稱，由于季節(jié)性大霧天氣和更多裝載船只的涌入， 美東薩凡納有10艘船在等待，紐約目前已有擁堵跡象， 隨著本周的惡劣天氣來臨可能會使擁堵惡化。此外，加拿大所有碼頭也嚴(yán)重?fù)矶?，船舶需要在溫哥華和魯珀特王子碼頭等待數(shù)天。

據(jù)了解，達(dá)飛還將繼續(xù)研究解決美國港口擁堵問題的替代方案，以保證供應(yīng)鏈穩(wěn)定。改變航線以避開擁堵的做法，也引起了越來越多的關(guān)注。不少業(yè)內(nèi)人士建議，應(yīng)更多地使用太平洋西北地區(qū)的港口。

行業(yè)分析機(jī)構(gòu)Sea-Intelligence的分析師表示， 奧克蘭港目前很擁擠，而且船舶等待的趨勢會繼續(xù)向北蔓延。

美國聯(lián)邦海事委員會（FMC）官員因此建議，船公司可以考慮未來使用塔科馬和西雅圖等美國西海岸更靠北部的港口。