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Ever Given目前，號碼貨船已脫離擱淺狀態(tài)，蘇伊士運河大堵船問題終于解決得到了解決。一些機構估計，運河堵塞可能會給全球貿易造成每周約60億至100億美元的損失。誰應該支付這個天價賬單？

幾天前，船東日本正榮汽船在其官方網(wǎng)站上發(fā)表聲明，向各方道歉。這是否意味著賠償將由日本承擔？事實上，情況并不是那么簡單。

因為這艘掛著巴拿馬國旗的貨船實際上是由中國臺灣公司運營，船員來自印度，而事件發(fā)生時，船上的領航員來自埃及。

埃及表示，它可能會向日本船東索賠。這起事件的責任在于船長，我們的運河是安全的。

蘇伊士運河管理局主席拉比耶表示，運河當局暫時不會在事故調查結果公布前提出相關索賠，但將保留索賠權，并對責任方進行調查。據(jù)報道，蘇伊士運河的經(jīng)濟損失達到1200萬美元至1400萬美元。

一位為蘇伊士運河管理局工作的高級運河領航員也認為，“長賜號”本身就存在問題——船體過大，載貨過多，再加上強風天氣，事發(fā)時的情況并不適合通過運河。

那么，這艘讓全世界關注了近一周的貨船有多大呢？

我們先來看看數(shù)據(jù):

Ever Given長400米，寬59米，

337米長，78米寬，

庫茲涅佐夫號航母長305米，寬72米。

伊麗莎白女王號航母長280米，寬73米；

排水量，Ever Given貨輪滿排超過20萬噸，福特10萬噸，庫茲涅佐夫約6萬噸，伊麗莎白女王7.2萬噸。

首先，我們將貨船與弗吉尼亞州紐波特紐斯造船廠的福特號航母進行比較。

貨輪比福特航空母艦長得多。畢竟，兩者之間的長度差距超過60米；兩者之間的寬度差別很大。福特航空母艦明顯比貨輪寬得多，因為福特航空母艦的甲板最大寬度比貨輪寬近20米。

兩者擺在一起，從視覺感受上看，福特號依然要勝出，因為福特號的體型看起來更加粗壯有力，而貨輪看著比較單薄。

這與尼米茲級航空母艦和兩棲攻擊艦相比。顯然，滿排4萬噸的黃蜂級兩棲攻擊艦在貨輪前有一個合適的弟弟。然而，尼米茲級的體型與福特類似，在視覺上仍然不膽小。

再把Ever Given與庫茲涅佐夫號航母相比，將貨輪帶到俄羅斯的北莫爾斯克沒有福特號那么大。雖然寬度有一定的優(yōu)勢，但整體上看起來很弱。

最后，把Ever Given與英國伊麗莎白女王號航空母艦相比，比庫茲涅佐夫號航空母艦短20多米的伊麗莎白女王號顯然沒有利用它?？梢钥闯觯軌蜃柚固K伊士運河一周的貨輪確實需要一些技能，那就足夠大了。

蘇伊士運河管理局主席拉比耶此前曾表示，強風不是主要因素，事故原因可能存在技術或人為錯誤。為此，調查人員還可能調查埃及運河兩名領航員的表現(xiàn)，以及他們與船長的關系。

因為當船只進入運河時，貨船通常需要雇傭領航員來幫助它通過運河。此外，根據(jù)國際海事法，船長必須隨時呆在駕駛室，通知領航員，并根據(jù)領航員的建議下達命令。

蘇伊士運河管理局前局長馬米希也認為，即使強風吹偏了船只，領航員也有責任。但他強調，船長應該承擔最終責任。

和其他受影響的船舶和企業(yè)呢？一些分析人士表示，無法按時開工的制造商和未能按時供應的零售商可能會加入索賠大軍，最終選擇起訴日本正榮汽船。

目前，英國船東互助保險協(xié)會發(fā)言人表示，將為正榮汽船提供31億美元的責任保險，以支付受影響船舶的索賠要求；長禮品號本身及其貨物，以及其他保險。但面對巨大的損失，責任保險可能只是杯水車薪。

船主將向各自的保險公司索賠，保險公司將向長禮船東索賠，船東將向保險公司尋求保護…

一場復雜的索賠拉鋸戰(zhàn)才剛剛開始。