船舶交易火爆
目前二手船交易市場(chǎng)火爆，越來(lái)越多的船東選擇進(jìn)入二手船市場(chǎng)擴(kuò)大運(yùn)力。
//-小型散貨船重獲市場(chǎng)青睞-//
在干散貨船板塊，船舶經(jīng)紀(jì)公司Allied Shipproking在最新的周報(bào)中，近期的上漲勢(shì)頭似乎正在正常，交易量和價(jià)格水平都很高。
目前，除了好望角略滯后外，其他類型和船齡的交易量相對(duì)平均，表明整個(gè)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)是健康的。其中，小型散貨船再次引起了投資者的興趣。
Allied研究表明，2021年第一季度，二手船市場(chǎng)交易了46艘靈活散貨船，總價(jià)值超過(guò)4億美元。2020年同一季度，只有20艘船，總價(jià)值為1.361億美元。分析師表示，考慮到目前的運(yùn)費(fèi)收入水平，二手散貨船市場(chǎng)預(yù)計(jì)將在短期內(nèi)保持上升趨勢(shì)。
具體交易包括2011年建成的18萬(wàn)載重噸Kumiai輪以2800萬(wàn)美元的價(jià)格出售；2011年建造的18萬(wàn)載重噸Tiger Liaoning拍賣(mài)輪以2120萬(wàn)美元成交；建于2019年8.2萬(wàn)載重噸Yangze 16輪以2650萬(wàn)美元的價(jià)格賣(mài)給希臘船東；Diana Shipping2006年建1125萬(wàn)美元的價(jià)格25萬(wàn)美元的價(jià)格出售。7.3萬(wàn)載重噸巴拿馬型Naias輪。
//-油輪成交量上升-//
在油輪行業(yè)，過(guò)去一周二手船成交量大幅增長(zhǎng)?？紤]到資產(chǎn)價(jià)格水平的輕微上漲壓力和新造船市場(chǎng)的波動(dòng)，整體購(gòu)買(mǎi)意愿也呈上升趨勢(shì)。但鑒于船隊(duì)目前的收入一般，交易量的上升趨勢(shì)能否在運(yùn)價(jià)沒(méi)有太大改善的情況下繼續(xù)還有待觀察。
具體交易包括2012年建成的31.6 萬(wàn)載重噸VLCC祁連山輪以4400萬(wàn)美元成交；中國(guó)買(mǎi)家以2370萬(wàn)美元購(gòu)買(mǎi)2011年建造的30.6萬(wàn)載重噸Maran Cygnus輪(已安裝脫硫塔)；希臘買(mǎi)家以2200萬(wàn)美元的總價(jià)購(gòu)買(mǎi)2008年建造的5萬(wàn)噸重Chang Jiang輪和其2009年建造的姐妹船Dong Jiang；2007年建造的5萬(wàn)噸載重DL Cosmos輪和DL Rose輪則以2100萬(wàn)美元的總價(jià)出售。
//-新造船市場(chǎng)活躍-//
新造船市場(chǎng)也在蓬勃發(fā)展。集裝箱船的新訂單量在增加，包括長(zhǎng)榮的20艘15000TEU大訂單。油輪定制的意愿也越來(lái)越強(qiáng)，每種船型都受到關(guān)注。Samos Steamship向JMU訂造了1艘30.1萬(wàn)載重噸VLCC，將于2023年第一季度交付。然而，干散貨船行業(yè)短暫休息。過(guò)去一周運(yùn)費(fèi)的輕微調(diào)整和新造船價(jià)格水平的上漲趨勢(shì)使市場(chǎng)更加理性。
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