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看到集運(yùn)巨頭瘋狂擴(kuò)張訂購新船后，第一季度中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)暴利154億元終于忍不住了。

據(jù)貿(mào)易消息，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)旗下的中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)和東方海外訂購的新巴拿馬集裝箱船最多25艘，總價值超過30億美元。其中，中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)將訂購6+4艘13000TEU東方海外最多訂購15艘集裝箱船15000TEU集裝箱船。

造船業(yè)消息人士稱，中遠(yuǎn)航運(yùn)集運(yùn)和東方海外正在與揚(yáng)州中遠(yuǎn)航運(yùn)重工和中國船舶集團(tuán)旗下的幾家國有船廠進(jìn)行新造船談判，考慮訂購的新船采用傳統(tǒng)燃料和脫硫裝置。兩家公司的新造船詢價相互獨(dú)立，東方海外談判進(jìn)展比中遠(yuǎn)航運(yùn)集運(yùn)快。

去年，近五年后，東方海外重返新造船市場，在南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎和大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎訂購了12艘船23000TEU超大型集裝箱船，這是中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)首次加入23000TEU超大船陣營。

東海外12艘新船的訂單也是目前中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)唯一的集裝箱船。Alphaliner數(shù)據(jù)顯示，目前中遠(yuǎn)航運(yùn)集團(tuán)船隊總數(shù)為500艘301.9萬TEU，運(yùn)力在世界上排名第三。然而，中遠(yuǎn)航運(yùn)集團(tuán)與排名第四的達(dá)飛船之間的船隊運(yùn)力差距已經(jīng)縮小到只剩下4000TEU左右。

根據(jù)Alphaliner根據(jù)數(shù)據(jù)，達(dá)飛船目前的船隊運(yùn)力為557艘301.5萬TEU，雖然暫時落后于中遠(yuǎn)航運(yùn)集團(tuán)，但達(dá)飛船持有23艘訂單35.4萬TEU，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)手持訂單僅12艘27.6萬TEU。交付所有手持訂單后，達(dá)飛船將再次超過中遠(yuǎn)航運(yùn)集團(tuán)。

達(dá)飛船長期以來一直是世界第三大集運(yùn)公司，直到2018年中遠(yuǎn)航運(yùn)集團(tuán)收購東方海外。如果確定中遠(yuǎn)航運(yùn)集團(tuán)和東方海外的25個訂單，中遠(yuǎn)航運(yùn)集團(tuán)的手持訂單將增加25個35.5萬TEU，足以維持世界第三大船公司的頭銜。

促進(jìn)中遠(yuǎn)航運(yùn)集團(tuán)投資預(yù)訂的另一個因素是其業(yè)績飆升。4月6日，作為中遠(yuǎn)航運(yùn)集團(tuán)集裝箱航運(yùn)服務(wù)供應(yīng)鏈上市平臺，中遠(yuǎn)航運(yùn)控制公司發(fā)布了第一季度業(yè)績預(yù)測，預(yù)計第一季度凈利潤將達(dá)到154.501億元，不僅比去年同期好，2.921億元凈利潤增長了50倍，超過2020年99.27利潤總額億元。

中遠(yuǎn)?？氐闹饕獦I(yè)務(wù)是通過全資子公司中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸和間接控股子公司東方海外國際運(yùn)營的集裝箱船隊，經(jīng)營國際和國內(nèi)海上集裝箱運(yùn)輸服務(wù)及相關(guān)業(yè)務(wù)。中遠(yuǎn)?？刂赋觯衲甑谝患径?，公司繼續(xù)通過增加運(yùn)輸能力、提供箱、提供服務(wù)等措施，確保全球運(yùn)輸服務(wù)，實(shí)現(xiàn)數(shù)量和價格上漲，整體業(yè)績較去年同期大幅增長。

4月7日，中遠(yuǎn)?？卦谏虾Ｕ匍_2020年年度業(yè)績簡報會。當(dāng)被問及近期集運(yùn)市場新造船訂單時，中遠(yuǎn)海控是否有相應(yīng)的新造船計劃？中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)董事長、黨組書記、中遠(yuǎn)海運(yùn)控股董事長、東方海外(國際)董事長徐立榮表示:2020年，公司訂購了 12 23艘，000TEU 集裝箱船有效地保證了公司自營船隊未來的可持續(xù)發(fā)展。未來，公司的能力規(guī)模發(fā)展將根據(jù)后續(xù)全球航線網(wǎng)絡(luò)布局升級和改進(jìn)的需要，考慮通過各種方式保持規(guī)模優(yōu)勢。目前，真正的船東并不多，現(xiàn)在新船的增加符合市場規(guī)律。長期以來，中遠(yuǎn)海洋控制一直是班輪行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者之一。因此，我們希望當(dāng)前的規(guī)模效益能在未來的市場中發(fā)揮更大的作用。

當(dāng)被問及十四五期間中遠(yuǎn)海控的戰(zhàn)略目標(biāo)時，中遠(yuǎn)海控總經(jīng)理、中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)董事長楊志堅表示: 十四五期間，中遠(yuǎn)?？赜袃蓚€戰(zhàn)略目標(biāo) 一是致力于成為資本市場最具品牌競爭力的龍頭企業(yè)；二是致力于成為集運(yùn)和碼頭運(yùn)營商行業(yè)最具競爭力的跨國企業(yè)。

為了實(shí)現(xiàn)這兩個戰(zhàn)略目標(biāo)，我們采取了兩項(xiàng)主要措施。一是升級全球運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)。十四五期間，中遠(yuǎn)?？貙⒗^續(xù)實(shí)施規(guī)?；?、全球化戰(zhàn)略，確保運(yùn)力規(guī)模在行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先地位，新增運(yùn)力將重點(diǎn)放在東西干線和新興市場；二是升級全球端到端服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。重點(diǎn)整合平臺資源，通過全球布局加強(qiáng)路基設(shè)施，實(shí)現(xiàn)連點(diǎn)成線，豐富相關(guān)服務(wù)內(nèi)容。十四五期間，中遠(yuǎn)?？囟说蕉藰I(yè)務(wù)占30%以上。

今年以來，隨著運(yùn)價飛漲，利潤大幅增加，集運(yùn)巨頭紛紛進(jìn)場訂造新船。BIMCO數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，集裝箱船訂單量達(dá)到139.8萬TEU，在過去的六年里創(chuàng)下新高。集裝箱船手持訂單占現(xiàn)有船隊的15%以上。僅3月一個月，集裝箱船新船訂單就達(dá)到72艘86.606萬TEU，這個數(shù)字幾乎接近2020年全年99.5萬TEU，在過去的10年里，月度訂單達(dá)到了新高。其中，3月份新船訂單多達(dá)45艘15000TEU以上超大型集裝箱船。

不久前，與中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)同屬海洋聯(lián)盟（Ocean Alliance）三星重工訂購了長榮海運(yùn)20艘船15000TEU合同價值約25億美元的新巴拿馬集裝箱船已成為世界造船史上最大的單筆訂單。