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干散貨航運市場迎來了最旺的淡季。臺灣省散貨船龍頭惠陽海運一季度表現(xiàn)突出，單季利潤超過去年全年，3月份銷量再創(chuàng)歷史新高。

微海運 最近發(fā)布了財務(wù)報告， 今年第一季度合并收入為新臺幣35.381億元(約合人民幣8.15億元） ，年增26.75新臺幣稅前利潤%8.961億元(約合人民幣2.06），與去年同期相比， 單季盈利表現(xiàn)已超過2020年全年。

3月，惠陽海運合并收入新臺幣13.711億元(約合人民幣3.16億元)，同比增長45.9%，創(chuàng)歷史新高；營業(yè)利益是新臺幣4.981億元(約合人民幣1.15一億元，年增691.982012年以來，營業(yè)利36%，是2012年以來首次突破30%。新臺幣單月稅前利潤5.251億元(約合人民幣1.21與去年同期相比，億元從虧轉(zhuǎn)盈。

受益于全球經(jīng)濟活動的重啟，世界各地的原材料采購持續(xù)升溫。此外，近年來，中小型船舶新造船訂單逐年下降，使散運市場需求繁榮，運價持續(xù)上漲。目前，中小型散貨船的平均日租金保持在2萬美元以上，創(chuàng)下10年來的新高，推動惠陽海運在3月和第一季度的表現(xiàn)，因此淡季并不輕。

據(jù)了解，惠陽海運船隊137艘船中，中小型散貨船多達130艘，占95%?；蓐柡＿\董事長藍俊生指出，惠陽海運今年換約57艘，其中4月至年底共35艘。預(yù)計換約后租金會上漲，促進收入增加，4月份收入會繼續(xù)增加。

惠陽海運指出，公司最新年度預(yù)計換約漲幅高達32.17%，一些租戶愿意延長合同期限，表明他們對市場充滿信心。該公司對合同變更后的好處持樂觀態(tài)度。隨著市場的復(fù)蘇，散貨船二手船價格也有所上漲?；蓐柡＿\目前擁有137艘船舶。今年，它將等待機會懲罰船舶，以增加現(xiàn)金流，改善財務(wù)結(jié)構(gòu)，提高運營效率。

今年，惠陽海運將交付7艘新船，第一季度和第二季度各交付3艘，毛利率估計在40%以上。IMO現(xiàn)有船舶能效指數(shù)將于2023年實施（EEXI）和碳強度指標(biāo)（CII），惠陽海運預(yù)計將影響市場上80%的船舶，擁有業(yè)內(nèi)最高比例的節(jié)能船舶，平均船齡為7年，將進一步增強競爭力。

第一季度的利潤超過去年全年！匯洋海運說今年散貨船市場會更好

藍俊生預(yù)測，今年上半年將是2009年以來最繁榮的景象，即將進入傳統(tǒng)旺季，年度運營將繼續(xù)增長。展望未來，惠陽海運表示，從全球供需狀況、運價指數(shù)和日租金價格來看，今年散裝航運將繼續(xù)蓬勃發(fā)展；此外，各國已開始接種疫苗，預(yù)計控制將解封，運輸需求將進一步恢復(fù)，散裝市場將恢復(fù)。