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長灘港的擁堵一直是賣家最麻煩的問題之一。今年3月，長灘港集裝箱進(jìn)口量創(chuàng)歷史新高，進(jìn)一步突出了今年美國港口沒有淡季。 隨著許多碼頭工人接受新冠肺炎疫苗注射，整個港口的運行能力也有所提高。經(jīng)過幾個月的積壓處理，港口擁堵減少。

近日，長灘港務(wù)局公布的一項數(shù)據(jù)顯示， 長灘港碼頭上個月處理了 40、387個標(biāo)準(zhǔn)箱 ，已遠(yuǎn)超過去年12月創(chuàng)建的815、885個標(biāo)準(zhǔn)箱記錄 Hackett Associates的創(chuàng)始人Ben Hackett此前還表示，隨著集裝箱運輸商和碼頭適應(yīng)新常態(tài)，美國港口擁堵正在減少。

·科爾德羅（Mario Cordero）在之前的一份聲明中，我們看到了自2月份以來最繁忙的記錄，因為港口試圖清理積壓，等待在洛杉磯和長灘停泊的圣佩德羅灣停泊的船只數(shù)量正在下降。

2月、3月拉滿速度處理積壓 長灘港附近 與之前在美國最繁忙的港口區(qū)洛杉磯/長灘附近等待的30艘船相比，這一數(shù)據(jù)最近幾天下降到17艘。

3月通常是海上貿(mào)易最慢的月份之一，因為供應(yīng)鏈的高峰期往往與美國和中國的假期直接相關(guān)，并出現(xiàn)在3月之前。

9個月內(nèi)，長灘等港口一直被貨物淹沒 整個美國港口 整個 3月份需求強(qiáng)勁最擁堵的時候，南加州港口大樓外停泊了30多艘集裝箱船，等待泊位。

3月，長灘港進(jìn)口增長74％ ，408、172個標(biāo)準(zhǔn)箱，出口同比下降3.9％。 與去年3月相比，總裝箱量猛增62％，是港口歷史上單月同比增長最大的 。即使與2019年3月的數(shù)據(jù)相比，長灘集裝箱的體積也增加了52％。這也是該港110年來第三次處理80多萬個運輸單位。

NRF供應(yīng)鏈和海關(guān)政策副總裁喬納森·戈德（Jonathan Gold）在一份聲明中說：我們已經(jīng)很久沒見過這么高的進(jìn)口了。記錄被多次打破，幾乎每個月都有接近這些新記錄的數(shù)字。

3月，通過長灘運輸?shù)目占b箱激增112.5％，空集裝箱總數(shù)和出港空集裝箱(270、016標(biāo)準(zhǔn)箱)也是該港歷史新高。

然而，根據(jù)美國零售聯(lián)合會昨天發(fā)布的《全球港口跟蹤報告》月度報告， 去 年夏天開始美國主要集裝箱港口進(jìn)口激增的情況至少將持續(xù)到今年夏天。