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4月10日，中良鴻佳輪鳴笛啟航，從上海港外高橋五期碼頭駛往廣州港南沙一期碼頭。這是上海港集團、唐山港集團、廣州港集團聯(lián)合開通的第一條南北航線。

據(jù)了解， 這條路線連接了長三角、京津冀、粵港澳大灣區(qū)三個核心區(qū)域 ，以上海港為中心節(jié)點，進一步 連接長江經(jīng)濟帶 為上海打造國內(nèi)大循環(huán)中心節(jié)點和國內(nèi)外雙循環(huán)戰(zhàn)略鏈接提供有力支持。

上海集團表示，南北航線的正式啟動是上海集團積極與南北沿海港口集團合作，圍繞大循環(huán)、雙循環(huán)發(fā)展的創(chuàng)新合作，也在未來建立港口集團之間的新合作模式中發(fā)揮了示范和主導(dǎo)作用。

早在2020年9月，上港集團和唐山港集團就開辟了唐山-上海航線已成熟半年。-上海航線開通后，唐山與上海之間的貨物運輸量、種類和流向不斷增加和擴大。

為進一步擴大南北跨區(qū)業(yè)務(wù)聯(lián)動效應(yīng)，上海、唐山、廣州達成合作，原唐山-上海航線升級為唐山-上海-在廣州航線上，投入4艘船，形成唐山從上海到廣州平均3天/班的密度。

同時，該航線與中遠航運的泛亞航運進行了深入合作，以上海港為中心節(jié)點 水中轉(zhuǎn)無縫銜接服務(wù)。

上海集團表示，未來將繼續(xù)以客戶為中心，合理規(guī)劃航線布局，加強與港口集團和航運企業(yè)的密切合作。

下一步將進一步推出連云港-上海、唐山-獨山，西北地區(qū)-黃驊-完善傳統(tǒng)物流路徑，進一步降低客戶貨物流通成本，幫助優(yōu)化港口營商環(huán)境，暢通大循環(huán)、雙循環(huán)。