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國家統(tǒng)計局14日公布的數(shù)據(jù)顯示，2021年4月初與3月下旬相比，全國流通領(lǐng)域50種重要生產(chǎn)數(shù)據(jù)的市場價格上漲，其中鋼材漲幅最為明顯。

春節(jié)過后，每噸鋼材的平均價格比去年低點上漲了1000多元。鋼材價格的飆升對市場有什么影響？ 鋼材價格上漲的具體原因是什么？

吳斌從事鋼鐵貿(mào)易行業(yè)多年。他告訴記者，春節(jié)過后，鋼鐵市場火爆，許多鋼鐵產(chǎn)品的價格繼續(xù)上漲，他們公司的訂單也翻了一番。

重慶風(fēng)神金屬材料加工有限公司總經(jīng)理 吳斌:目前每天能賣的熱卷估計在500噸左右，可能是春節(jié)前的兩倍多，熱卷可能漲得最多。自去年疫情以來，熱卷最低時間約為每噸3500元，現(xiàn)在約為每噸5300元。

蘇元泉的公司主要生產(chǎn)汽車梁鋼。他告訴記者，由于鋼材價格上漲過快，客戶面臨著巨大的財務(wù)壓力，許多客戶降低了預(yù)付款比例。

重慶鋼鐵博士金屬材料有限公司總經(jīng)理 蘇元泉：現(xiàn)在價格上漲了。當(dāng)一些終端工廠訂購時，預(yù)付款比例逐漸下降。過去，預(yù)付款可能為50%或30%，但現(xiàn)在可能下降到10%或20%左右。

根據(jù)鋼鐵協(xié)會監(jiān)測的數(shù)據(jù)，3月底鋼材長材價格指數(shù)為142.76點，環(huán)比上升5.78%，鋼板價格指數(shù)為141.83點，環(huán)比上升8.13%，隨著鋼材價格的上漲，鋼材社會庫存繼續(xù)下降。截至4月8日，全國五大鋼材品種社會庫存已達(dá)1884萬噸，已連續(xù)5周下降。

鋼材漲價主要有四個方面的原因 ，一是全球資源供應(yīng)錯配，推動原材料價格上漲；二是從鋼材需求方面看，房地產(chǎn)需求相對穩(wěn)定，保持了鋼材基本板塊的穩(wěn)定；三是制造業(yè)繁榮，促進(jìn)了整個鋼材的邊際需求；四是今年以來國內(nèi)提出 在這一政策的推動下，市場預(yù)計鋼材供應(yīng)將有所收縮。

排長龍 很難提貨 鋼貿(mào)市場交易吞吐量創(chuàng)紀(jì)錄

鋼鐵產(chǎn)品的成交量和價格上漲推動了鋼鐵貿(mào)易市場的熱交易。為了提前提貨，市場倉庫前的卡車甚至排起了長隊。

重慶某物流企業(yè)負(fù)責(zé)人：昨天6點多鐘排到現(xiàn)在，等到現(xiàn)在，說的馬上吊，這次又上兩個熱卷，上的不是我的。我們就是開平加工，我們駕駛員等得著急。

下午3點，當(dāng)記者采訪重慶鋼鐵貿(mào)易市場時，看到這樣一個突然的場景，物流企業(yè)負(fù)責(zé)人，突然興奮地沖過來，問鋼鐵貿(mào)易市場負(fù)責(zé)人陳偉，為什么他的司機從昨天6點到現(xiàn)在，仍然沒有裝貨。陳偉迅速安撫了對方的情緒，并安排工作人員查詢相關(guān)情況。據(jù)陳偉介紹，近年來，由于鋼鐵交易量的大幅增加，他們的市場吞吐量達(dá)到了歷史上最高的紀(jì)錄，導(dǎo)致排隊很長時間貨物。

重慶龍文實業(yè)有限公司物流部總經(jīng)理 陳偉：一般來說，上個月吞吐量約為167萬噸、178萬噸，3月份吞吐量約為25萬噸，是我們的最高紀(jì)錄。

在這個鋼鐵貿(mào)易市場，來拉貨的卡車在倉庫門口排起了長隊，擠滿了不寬敞的道路。在交易大廳里，許多司機正在排隊辦理提貨手續(xù)。他們告訴記者，如果你現(xiàn)在想提貨，你真的要等很多時間。

建筑商：一年后開工 多花1000萬元

鋼也被稱為現(xiàn)代工業(yè)的骨骼，是建筑和基礎(chǔ)設(shè)施中必不可少的原材料。鋼材價格的飆升直接給下游相關(guān)企業(yè)帶來了巨大的成本壓力。

汪先文從事汽車零部件制造已有多年時間，之前他在重慶某開發(fā)區(qū)拿了一塊地，準(zhǔn)備修建廠房，開發(fā)區(qū)方面一直希望他能盡快動工。然而沒想到的是，春節(jié)后鋼材價格大幅上漲，這讓他十分頭疼。今天一大早，開發(fā)區(qū)領(lǐng)導(dǎo)再次約他面談，商量廠房究竟何時能夠動工修建。

重慶茂峰工業(yè)發(fā)展（集團(tuán)）有限公司董事長 王賢文：我也想盡快投資。這只是一個特殊的原因。去年我很早就有了這個計劃。如果我去年修好了，我至少會節(jié)省1000萬元。

王先文告訴記者，為了盡快開工，他決定改變工廠的建設(shè)方案，并準(zhǔn)備將工廠從鋼結(jié)構(gòu)改為框架結(jié)構(gòu)。

建筑鋼材價格的上漲也給建筑企業(yè)帶來了一些麻煩。深圳市龍華區(qū)某建設(shè)項目負(fù)責(zé)人告訴記者，項目主體采用鋼結(jié)構(gòu)，鋼筋總需求約1.6萬噸。

中建三局一公司深圳分公司兩館項目副經(jīng)理 陳榮奎：我們在現(xiàn)場設(shè)立了4個鋼筋車間，但現(xiàn)在我們可以保證我們的2個鋼筋車間到3個鋼筋車間，另外1個鋼筋車間，鋼筋供應(yīng)仍然相對緊張。

一般來說，當(dāng)原材料價格波動時，施工方和業(yè)主將根據(jù)合同進(jìn)行價格差異調(diào)整，以降低雙方的風(fēng)險，但當(dāng)原材料波動較大時，即使差異調(diào)整，施工企業(yè)仍將面臨巨大的成本壓力。

中建三局一公司深圳分公司招聘部經(jīng)理 楊天琦:比如我們和業(yè)主，原材料價格波動在5%以內(nèi)，我們就是不調(diào)差，5%以外就要調(diào)差，降低雙方的風(fēng)險。比如我們一噸5000元定價，5分250元。我必須承擔(dān)這250元的成本。我一年買幾十萬噸。