英國首次將航運(yùn)碳排放納入國家碳預(yù)算
最近，英國宣布了第六次碳預(yù)算，并首次將該國的航運(yùn)排放份額納入該國的碳預(yù)算范圍。到2035年，與1990年相比，該國的碳排放量將下降78％更廣泛的努力。
英國的第六個(gè)碳預(yù)算限制了從2033年到2037年5年排放的溫室氣體數(shù)量，這將使英國超過四分之三的碳排放行業(yè)在2050年之前實(shí)現(xiàn)凈零排放，這與英國的碳排放預(yù)算一致。巴黎協(xié)議的溫度目標(biāo)是將全球變暖限制在遠(yuǎn)低于2°C并努力朝著水平1.5°C方向努力。
英國政府表示，它將通過去年11月在格拉斯哥聯(lián)合主辦世界上最雄心勃勃的氣候變化目標(biāo)。COP26在氣候變化會(huì)議候變化。
BDO運(yùn)輸主管Mike Simms評(píng)論此消息時(shí)說： 英國將全球航空和航空排放的份額納入最新碳預(yù)算的決定具有重要意義，希望這將使國家排放準(zhǔn)確一致。
有人建議，英國的單方面行動(dòng)可能會(huì)使國際海事組織IMO在審查2023年碳減排目標(biāo)時(shí)，更難就全球減排達(dá)成共識(shí)，希望英國的做法能鼓勵(lì)而不是挫敗減排的雄心。
近年來，該行業(yè)致力于改善環(huán)境影響環(huán)境影響的承諾取得了令人鼓舞的發(fā)展ICS其他機(jī)構(gòu)呼吁對(duì)全球征收排放稅，以鼓勵(lì)對(duì)新技術(shù)的投資，這標(biāo)志著該行業(yè)正在認(rèn)真應(yīng)對(duì)氣候變化。
現(xiàn)在所有的目光都集中在6月份舉行的下一個(gè)國際海事組織上IMO在會(huì)議上，看看你是否能在推進(jìn)議程方面取得新的進(jìn)展。我們?nèi)匀幌Ｍ竭\(yùn)業(yè)能夠繼續(xù)尋找促進(jìn)極其重要的環(huán)境議程的方法，充分利用現(xiàn)有的重大經(jīng)濟(jì)機(jī)會(huì)，發(fā)揮主導(dǎo)作用。
來源：搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
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