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近日，胡志明市芽郫縣協(xié)福新港?？浚═CHP）貨船突然傾斜，18個(gè)集裝箱掉進(jìn)河里。經(jīng)調(diào)查，事故的初步原因已被發(fā)現(xiàn)。

發(fā)生事故的貨船是蒙古籍，船名是ALICA ULAANBAATAR，重量為2470噸。54個(gè)集裝箱在港口大橋停泊時(shí)裝運(yùn)，18個(gè)集裝箱在離開協(xié)福新港前往印尼時(shí)掉落在斯克羅普勒河。船的左舷傾倒了水，大部分船體漂浮在水面上。

船上10名印尼、印度和馬來西亞船員幸運(yùn)逃脫，無人員傷亡。

到目前為止，艘船停留在胡志明市港附近。

事故發(fā)生后，胡志明市各職能部門正在緊急救援港口傾覆的集裝箱船，尋找下沉的箱子，避免影響其他航線，并對(duì)通過該水域的船舶進(jìn)行分流控制。積極調(diào)查事故原因。

昨天下午，胡志明航海港配合有關(guān)部門共同處理胡志明芽郫縣協(xié)福新港外國貨船側(cè)傾事故。

西貢新港總公司透露，船長(zhǎng)72米，載重2470噸。事故發(fā)生時(shí)，船上裝有54個(gè)20英尺規(guī)格的集裝箱，主要裝有大米、啤酒和香煙，總重量超過1300噸。

4月25日晚23時(shí)30分開始駛?cè)胄赂?，?zhǔn)備裝箱；

4月26日凌晨0時(shí)19分開始裝箱；

4月26日上午7點(diǎn)，貨船在最后一個(gè)集裝箱裝載后失去平衡，向碼頭傾斜6°。相關(guān)人員同意先卸下集裝箱，然后進(jìn)行平衡調(diào)整。

同日上午8點(diǎn)，貨船人員上船，準(zhǔn)備按計(jì)劃出發(fā)。開船后，壓載泵（b?m ballast）貨船仍然無法保持平衡，船體向岸邊傾斜。這時(shí)，船長(zhǎng)派了兩名水手吊船（c?u tàu）放在水邊(即與岸邊相反的方向)，但忽略了檢查，兩艘船同時(shí)快速旋轉(zhuǎn)，導(dǎo)致貨船向水邊傾倒，18個(gè)集裝箱滑入水中。

據(jù)西貢新港總公司介紹，事故的初始原因是ALICA? ?ULAANBAATAR貨船太舊，穩(wěn)定性差。當(dāng)出現(xiàn)側(cè)傾跡象時(shí)，兩艘船的旋轉(zhuǎn)直接導(dǎo)致貨船失去平衡。

目前，集裝箱搜索和打撈工作仍在進(jìn)行中。

據(jù)報(bào)道，該地區(qū)的河流以前也發(fā)生過大型貨船傾覆事故。

2019年10月18日，一艘集裝箱船從胡志明市前往海防，在該河道西貢-頭頓的28-30在號(hào)通道浮標(biāo)區(qū)，船舶發(fā)生發(fā)動(dòng)機(jī)故障后沉沒，船上載著285個(gè)集裝箱一起落水。

事故發(fā)生后，漂浮在水面上的容器對(duì)在河上行駛的船舶產(chǎn)生了重大影響。為了打撈大量漂浮容器，區(qū)域航道被迫關(guān)閉，嚴(yán)重影響了重要航道和港口的運(yùn)行。

當(dāng)時(shí)這條重要航道的關(guān)閉，大量集裝箱船轉(zhuǎn)停靠其它港口，造成其它港口更為嚴(yán)重的堵塞。耗費(fèi)近1個(gè)月時(shí)間處理150噸漂于河中的油和打撈沉船。還出現(xiàn)了DG柜內(nèi)危險(xiǎn)品物質(zhì)泄漏。

在此提醒涉及越南業(yè)務(wù)的貨運(yùn)代理商，盡快了解貨物是否裝載在本輪，并及時(shí)聯(lián)系~