美森一季度凈利潤(rùn)飆升22倍，預(yù)計(jì)跨太航線旺季將持續(xù)到10月底！
美森輪船于4月27日公布了2021年第一季度的業(yè)績(jī)。
在報(bào)告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)了合并收入（consolidated revenue）約7.12億美元，同比增長(zhǎng)38.5%。凈利潤(rùn)（net income）8720去年同期為380萬(wàn)美元，漲幅高達(dá)2194%，飆升約2倍。EBITDA為1.6億美元，同比增長(zhǎng)244%。
Matt Cox該公司合并收入增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力是中美快航的突出表現(xiàn)。
數(shù)據(jù)顯示，美森輪船在第一季度的中國(guó)市場(chǎng)貨量為41100FEU，同比增長(zhǎng)218.6%。平均運(yùn)費(fèi)也有明顯提升。
2021年，我們?cè)诤＿\(yùn)和物流方面的表現(xiàn)持續(xù)強(qiáng)勁。遠(yuǎn)洋運(yùn)輸方面，中美兩條快航CLX和CLX+由于電子商務(wù)等高需求商品的運(yùn)量保持在較高水平，需求繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)。
Matt Cox進(jìn)一步分析說(shuō)：目前，嚴(yán)重的供應(yīng)鏈擁堵仍在繼續(xù)，特別是在美國(guó)西部港口，這可能會(huì)持續(xù)到第二季度。我們還預(yù)計(jì)，由于消費(fèi)增長(zhǎng)，包括電子商務(wù)，跨太平洋航線的需求將持續(xù)到第二季度，因此，CLX和CLX+對(duì)航線的強(qiáng)勁需求將持續(xù)到10月底。
2020年，中國(guó)出口的商品主要是住宅經(jīng)濟(jì)衍生品，包括大量海外急需的防疫物資。這些商品對(duì)及時(shí)性要求很高。CLX航線最大的賣點(diǎn)是速度快，成為中美海運(yùn)市場(chǎng)空運(yùn)與普通海運(yùn)之間的第三種運(yùn)輸模式。
由于CLX航線的特點(diǎn)正好能滿足防疫物資運(yùn)輸激增的需求。為此，美森于2020年5月中旬推出CLX航線加班船。
美森船舶亞洲區(qū)高級(jí)副總裁高強(qiáng)在接受記者采訪時(shí)表示:自2020年7月以來(lái)，隨著傳統(tǒng)外貿(mào)和跨境電商出口業(yè)務(wù)的不斷復(fù)蘇，客戶對(duì)中美快航的及時(shí)性要求也有所提高。這最終會(huì)讓我們CLX航線加班船正?；?jí)為CLX+ 航線(美森捷航)。
據(jù)了解，CLX航線和CLX+航線每隔一天開航一次，不僅是運(yùn)輸能力規(guī)模的增加，也是客戶急貨、晚貨、海關(guān)檢查的延誤，提高了運(yùn)輸靈活性。
通過提供一周的雙班快航，美森船不僅滿足了客戶對(duì)精品航線的艙位需求，而且在2020年和2021年第一季度表現(xiàn)強(qiáng)勁。
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