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針對近期市場變化，馬士基、赫伯羅特、萬海航運等班輪公司相繼宣布，部分運費從5月份開始上調(diào)。

5月5日，馬士基宣布，盡管蘇伊士運河堵塞得到緩解，但由于早期仍有大量船舶積壓，最近船舶集中到達香港，歐洲港口碼頭和倉庫面臨巨大的運營壓力，船舶等待時間增加。

鑒于此，馬士基表示，對所有陸上運輸承運人（Carrier Haulage）多式聯(lián)運承運人（Multi-carrier），收取擁堵附加費。

具體來說，每個集裝箱對所有往返歐洲主要港口的駁船、火車和多式聯(lián)運收取10歐元的擁堵附加費；對所有往返歐洲主要港口的卡車預訂，每個集裝箱收取25歐元的擁堵附加費。

費用的生效時間為5月4日至6月30日。但如果擁堵沒有緩解，附加費的實施時間可能會延長。

除了收取擁堵附加費外，馬士基還將從世界各地收取到中國PRN港口進口服務費（IMP），分別于6月1日（regulated corridors）和5月1日（non-regulated corridors）起實施。

收費標準為:所有20英尺冷箱，每箱150元；所有40英尺冷箱，每箱250元。

此外，巴拿馬運河將提高過境保留費（transit reservation fees），馬士基宣布將從6月1日起提高巴拿馬運河運輸?shù)乃胸浳锏母郊淤M（PCC）。

適用范圍包括:西亞往返拉美、亞太往返拉美、非洲往返拉美、歐洲往返拉美、中亞西部往返美東、亞太往返美東、非洲往返美東、歐洲往返美西。

新費用的具體實施細節(jié)如下：

赫伯羅特上調(diào)GRI

赫伯羅特最近宣布，從6月1日起，從東亞到美國和加拿大的東行航線將提高綜合費率和附加費（GRI）。

該費用適用于所有類型的集裝箱，如干箱、冷藏箱、儲罐和敞頂箱。

收費標準為:所有20英尺集裝箱每箱收費960美元；所有40英尺集裝箱每箱收費1200美元。

東亞包括日本、韓國、中國大陸、臺灣、香港、澳門、越南、老撾、柬埔寨、泰國、緬甸、馬來西亞、新加坡、文萊、印尼、菲律賓和俄羅斯太平洋。

萬海航運最近宣布，由于近期運營成本的增加，將向中國出口到亞洲其他地區(qū)的貨物提高運費。

根據(jù)新運費標準，20英尺集裝箱增加300美元；40英尺集裝箱增加600美元；高箱增加600美元。