貨運(yùn)代理都租船開航線，該船代計(jì)劃提供定期集裝箱運(yùn)輸服務(wù)
幾乎所有貿(mào)易路線上可用的艙位都非常緊張，這迫使主要物流運(yùn)營商甚至船舶代理商從亞洲租賃船舶到歐洲。
據(jù)報(bào)道，丹麥物流巨頭DSV租了一些集裝箱，租了一艘1800 teu為了在6月初從中國到北歐提供一次性直航服務(wù)。
去年12月，DSV在緊張的集裝箱市場(chǎng)也做了類似的事情，當(dāng)時(shí)租了三艘多用途船（MPP），每艘船可以載650 teu為了建立丹麥與中國相連的服務(wù)，集裝箱。
海事咨詢公司Vespucci Maritime首席執(zhí)行官Lars Jensen評(píng)論道：這應(yīng)該被視為市場(chǎng)缺乏可用運(yùn)力的明顯跡象。
亞洲-歐洲貿(mào)易路線上的特殊市場(chǎng)形勢(shì)使其他新進(jìn)入者今年參與其中。最著名的是亞洲內(nèi)部運(yùn)營商中聯(lián)航運(yùn)（CU Lines），租了三艘5000 teu船舶進(jìn)行一系列航行。
此外，Allseas Cargo物流集團(tuán)的船舶代理子公司DKT Allseas Cargo中英定期集裝箱運(yùn)輸服務(wù)正在制定計(jì)劃。
由于過去幾個(gè)季度該航線的運(yùn)輸能力急劇下降，許多貨運(yùn)公司租用了往返亞洲和歐洲的單程船，Allseas目前計(jì)劃在中國寧波港和英國門戶城市利物浦進(jìn)行六次直航，并表示可能發(fā)展成定期班輪服務(wù)。
從中國出發(fā)已經(jīng)有兩次航行:Ronnie4月25日離開上海，計(jì)劃5月30日到達(dá)利物浦； BBC Russia周二離開寧波，計(jì)劃于6月4日?？坷锲?。
另外四艘租用的多用途船，集裝箱容量從670 teu到1500 teu，計(jì)劃每9天從寧波到利物浦，BBC Volga計(jì)劃于5月16日出發(fā)。
由于租賃市場(chǎng)集裝箱船稀缺，潛在承租人不得不關(guān)注具有集裝箱運(yùn)輸能力的多用途船舶（MPV），因此，近幾個(gè)月來MPV租金一直在上漲。
根據(jù)德魯里的多用途定期租賃指數(shù)，上個(gè)月的日租金上升到每天792美元，預(yù)計(jì)本月將上升到每天8200美元。一年前的這個(gè)時(shí)候，日租金約為5750美元。
Allseas Global Logistics的總經(jīng)理Darren Wright我們從中國向利物浦提供服務(wù)的早期成功突出了業(yè)主對(duì)彈性、可靠性和成本效益的供應(yīng)鏈解決方案的需求。
他補(bǔ)充說：我們的前三次航行在短期內(nèi)售罄?，F(xiàn)在我們已經(jīng)確定了另外三次航行，并希望在未來幾個(gè)月推出更多的服務(wù)，為我們的客戶提供長(zhǎng)期的遠(yuǎn)東服務(wù)。
Allseas服務(wù)也類似于一些跨太平洋貿(mào)易承運(yùn)人一直在使用的先進(jìn)集裝箱服務(wù)，因?yàn)樗鼘Ｗ⒂趩蝹€(gè)裝載港和單個(gè)卸載港，提供了更可靠的解決方案，特別是對(duì)時(shí)間敏感的商品。
Wright補(bǔ)充說：隨著我們緩解港口嚴(yán)重?fù)矶?，我們的目?biāo)是解決長(zhǎng)期船舶合同，縮小運(yùn)輸差距，與鐵路貨運(yùn)成本競(jìng)爭(zhēng)，但成本效益更高。
利物浦（Peel Ports）的總經(jīng)理David Huck表示：“ Allseas服務(wù)的成功表明，中國對(duì)直達(dá)利物浦的服務(wù)有需求。
在過去的幾個(gè)月里，我們與Allseas密切合作提供了從遠(yuǎn)東到英國貨主中心的門戶網(wǎng)站。Allseas我們甚至可以利用我們的網(wǎng)絡(luò)向表示希望將貨物轉(zhuǎn)移到利物浦直接?？糠?wù)的新客戶介紹可靠性、彈性和成本效益Allseas?！?
他補(bǔ)充說：雖然這項(xiàng)服務(wù)適用于小型支線船，但我們?cè)诶锲?號(hào)深水集裝箱碼頭的持續(xù)投資也意味著我們可以處理一些更大的船舶，為深海航線提供便利，加強(qiáng)我們作為遠(yuǎn)東貿(mào)易的可行需求。
來源：搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
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