“海盜說，如果你們公司不付贖金，我們就會殺了你們”
15名海員被劫持事件當事人透露
今年1月23日0525 UTC，赫伯羅特租用的一艘名為莫扎特（MOZART)的集裝箱船在幾內(nèi)亞灣遭遇海盜登船襲擊，初步消息稱有15名海員被劫走，另一名海員被殺害。
另據(jù)最新了解，上周五，海盜放出消息稱被劫持的15名海員已經(jīng)被釋放，上個周日，這些土耳其海員最終成功回到伊斯坦布爾。
在土耳其媒體的采訪中，15名土耳其海員講述了他們一月份被尼日利亞海盜綁架時所經(jīng)歷的心理恐怖。
從被劫持到被釋放，這15名海員被海盜作為人質(zhì)扣押了20天后。土耳其外長恰武什奧盧(Mevlut Cavusoglu)和其他官員在伊斯坦布爾機場迎接了他們。
該輪船長Mustafa Kaya向土耳其媒體Demiroren news agency透露，“我們在森林里。那里的條件很艱苦。我們身邊一直也有武裝人員看著我們。”
“我們沒有遭受到身體上的暴力，但是在談判過程中，他們（海盜）持續(xù)給我們施加心理壓力。他們說，‘如果你們公司沒有給我們想要的，我們就會殺了你們?！?
被劫持事故的更多細節(jié)
Mustafa Kaya船長透露，船員們把自己鎖在一間安全的房間里，但是海盜在經(jīng)歷了5個小時的破拆后闖了進來。
“他們不斷開火，朝安全艙里面胡亂開火。我們一位同事因此中槍去世，我們非常難過?！?
另據(jù)了解，釋放談判由總部設(shè)在漢堡的一個小組進行。但是關(guān)于贖金的細節(jié)目前并沒有透露。
一艘中國漁船被劫持做母船
就在不久前，還有一艘中國金槍魚捕撈船和一艘為法國道達爾公司運送燃料的油輪在西非幾內(nèi)亞灣遭海盜劫持。 近段時間以來，非洲幾內(nèi)亞灣的海盜活動已經(jīng)發(fā)展到了令航運業(yè)難以忍受的程度。
國際海事局(International Maritime Bureau)表示，幾內(nèi)亞灣發(fā)生的綁架案數(shù)量在2020年創(chuàng)下歷史新高，共有135名船員被劫持，占全球綁架案總數(shù)的95%
襲擊頻率的激增和海上犯罪分子行動策略的演變意味著幾內(nèi)亞灣的海盜活動目前正成為全球新聞的主要內(nèi)容。
而從最近發(fā)生的幾次事件我們可以看出，海盜們也在不斷的發(fā)展其“商業(yè)模式”，當有機會獲得一艘新的母船時，他們便會“全力以赴”。
作案手段升級
在2021年2月7日晚上，海盜就劫持了一艘中國漁船，隨后他們還將這艘船做為他們的新母船，使他們獲得了更大的作案范圍和能力并能在海上停留更長時間，以及具有更好的隱蔽性。
這艘懸掛加蓬國旗的漁船“ Lianpengu 809”在讓蒂爾港(加蓬)西南方向83nm處被劫持，船上有1名加蓬船員、3名印尼船員和11名中國船員。對西非海盜來說，劫持這樣一艘船象征著重大的“頭獎”。新設(shè)備意味著他們的犯罪操作可以提升到一個新的水平。
事實上，就在“ Lianpengu 809”被劫持的第二天，也就是2月8日，海盜 (被認為是用這艘漁船作為母船) 試圖用梯子登上另一艘名為Seaking的超大型油輪VLCC。這一期事件發(fā)生在讓蒂港西南方向74nm處，據(jù)悉船長采取了規(guī)避行動得以避免海盜登船。當天晚些時候，也就是2月8日晚上，另一艘名為LNG Madrid Spirit的LNG船舶在圣普西南56海里遭遇槍擊，海上安全專家再次認為是海盜利用“ Lianpengu 809”作為母船在作案。
然而，為了達到他們想要的結(jié)果，海盜們并沒有收手，他們駕駛著木船繼續(xù)向北航行，進入航道，并在2月9日于圣多美西北108nm處登上了另一艘名為Maria E的油輪。
利用這艘漁船多次作案后，Lianpengu 輪事件應(yīng)該給航運業(yè)敲響一個警鐘，對于海盜行動組織來說，沒有任何一艘船只是堅不可摧的，更不用說最近的成功劫持并索要到贖金能夠使他們更加膽大妄為。
全球運營時間最長的私營海上安全公司之一——Protection Vessels International的董事總經(jīng)理吉姆?希爾頓(Jim Hilton)表示:“目前海盜的能力已經(jīng)變得更大，他們將能夠進入更遠海域的“薄弱點”，在遠離海軍或海岸警衛(wèi)隊監(jiān)控的繁忙航道進行“狩獵”?！?
而作案面積的擴大，意味著防范難度也將呈指數(shù)般上升。
IMO敦促采取行動打擊幾內(nèi)亞灣的海盜行為
據(jù)最新了解，國際海事組織(IMO)將召集一個海事安全工作組，以應(yīng)對幾內(nèi)亞灣海盜襲擊船只的事件。
該工作組將在定于5月舉行的海事安全委員會下一屆會議MSC 103上舉行會議，以便為會員國和國際組織提供一個機會，討論進一步合作和可能采取的行動來解決這一問題。
IMO秘書長林基澤Kitack Lim表達了對西非幾內(nèi)亞灣地區(qū)海盜襲擊船舶和劫持海員事件數(shù)量的持續(xù)增長和事態(tài)的不斷升級表達了擔憂。林基澤表示，利益攸關(guān)方需要共同努力，才能減少對在該地區(qū)作業(yè)的船員和船只安全的威脅，恢復航行安全。
在IMO2月10日發(fā)布的No. 4382通函中，林基澤表示IMO一直在采取行動，加強利益攸關(guān)方之間各項倡議的協(xié)調(diào)，包括協(xié)助業(yè)界與諸如尼日利亞海事管理局和安全局(NIMASA)以及執(zhí)行中非和西非海上安全和保障區(qū)域戰(zhàn)略區(qū)域間協(xié)調(diào)中心(ICC)的會議。
國際海事組織在一份聲明中表示:“IMO將繼續(xù)就海上安全措施的實施向該地區(qū)的成員國提供技術(shù)援助。”“該組織目前正與區(qū)域間協(xié)調(diào)中心(ICC)合作，協(xié)助執(zhí)行雅溫得行為準則(YCC)——該區(qū)域準則旨在加強海上安全，解決海盜、武裝搶劫船舶、非法捕魚和其他非法海上活動。
IMO還補充說:“IMO西非和中非海上安全信托基金使該組織的海上安全能力建設(shè)項目能夠在雅溫得行為準則的框架下幫助幾內(nèi)亞灣沿海國家以及區(qū)域中心。”
來源：搜航網(wǎng)
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