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早上7點，天津港集裝箱碼頭公司技術部副經理李曉輝走進辦公樓二樓的中央控制中心，進行最后的軟件和系統(tǒng)調試，以便在不久的將來啟動中谷天津輪全過程自動裝卸作業(yè)。同時，在六樓的控制中心，楊學良和他的同事們也緊張地進行了自動軌道橋和岸橋的運行測試。

“岸橋準備就緒”“軌道橋準備就緒”“無人集卡排序完成”“軟件系統(tǒng)一切正常”……半小時后，隨著工作組的報告一個接一個地彈出，對講機下達了一個命令：‘中谷天津’全流程自動化操作現(xiàn)在開始！”

遙控自動化岸橋立即從無人集卡上抓取集裝箱，并穩(wěn)定放置在集裝箱貨輪上?，F(xiàn)場沒有工作人員。

今年1月，世界上第一個傳統(tǒng)集裝箱碼頭全過程自動化升級改造項目在這里全面運營，解決了世界港口問題。當時，自動化操作的計算使整體運行效率提高了近20%，單箱能耗降低了20%，勞動力降低了60%以上，綜合運行成本降低了10%。天津港集裝箱碼頭公司技術部經理彭曉光說。

他告訴記者，在過去的幾個月里，每個人都在進一步優(yōu)化和升級操作流程。例如，我們從世界上第一個獨立開發(fā)的集裝箱智能解鎖站機器人開始‘一只手’升級成‘兩只手’，每個集裝箱的拆裝鎖時間縮短到20秒左右。

在所有集裝箱碼頭實現(xiàn)5G網絡深度覆蓋；建設行業(yè)領先的港口級云數(shù)據中心；全球首次實現(xiàn)集裝箱碼頭智能理貨業(yè)務全覆蓋；建設行業(yè)領先的集裝箱一碼通物流信息平臺，集裝箱主營業(yè)務文件電子化率100%……天津港在智慧賦能下，正在全力沖刺建設世界級智慧港和綠色港。

在天津港北疆港區(qū)，彩色元素涂裝的自動軌道橋和岸橋讓人眼前一亮。這是正在建設的天津港C段集裝箱碼頭。在聯(lián)調聯(lián)試操作中心，工程技術人員正在對自動化設備進行緊張調試。

你看，輸入這些代碼是為了調試軌道橋。我們現(xiàn)在已經完成了6 臺岸橋和12座軌道橋。設備之間的聯(lián)合調試和聯(lián)合調試不僅是單機調試，而且非常重要‘大腦’天津港集團第二集裝箱公司技術部副經理吳斌表示，這是新一代智能集裝箱碼頭，建成后將是一個依托5G、全球領先的智能集裝箱碼頭，如智能化程度最高、建設周期最短、運營效率最高、綠色發(fā)展最好等。

天津港集團副總裁楊杰敏說：天津港已經實現(xiàn)了傳統(tǒng)集裝箱碼頭向世界領先的自動化集裝箱碼頭的升級‘從0到1’我們將進一步發(fā)揮綜合創(chuàng)新的優(yōu)勢，加快數(shù)字化發(fā)展，為世界智能港口建設提供更多的可復制和推廣‘中國方案’?！?