今年新的集裝箱船訂單將創(chuàng)紀(jì)錄
德路里最近警告稱，集裝箱船新訂單的急劇增加可能會(huì)縮短集裝箱市場(chǎng)的繁榮期。
疫情期間消費(fèi)者對(duì)商品需求激增，集裝箱物流供應(yīng)鏈效率因疫情下降。這些暫時(shí)的市場(chǎng)因素促使班輪公司的運(yùn)價(jià)和利潤(rùn)飆升。
Simon Heaney預(yù)計(jì)今年碼頭運(yùn)營(yíng)效率不會(huì)回到正常水平。考慮到班輪公司的運(yùn)力管理能力，預(yù)計(jì)2022年和2023年的運(yùn)價(jià)將保持較高水平。根據(jù)德路里的預(yù)測(cè)，2021年全球班輪航線和合同運(yùn)價(jià)將增長(zhǎng)23%，包括回程航線和區(qū)域航線運(yùn)價(jià)。
Heaney同時(shí)指出，2022年集裝箱運(yùn)價(jià)將從2021年高點(diǎn)下降9%，今年新船訂單將減少集裝箱運(yùn)行業(yè)利潤(rùn)。
對(duì)船東和非運(yùn)營(yíng)船東的過度投資將縮短當(dāng)前的牛市周期。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度訂購(gòu)的170艘新船總?cè)萘繛?80萬標(biāo)準(zhǔn)箱，已超過2020年總?cè)萘?。德路里預(yù)計(jì)，今年的訂單量將創(chuàng)下2007年超過270萬標(biāo)準(zhǔn)箱的新紀(jì)錄。
在第一季度訂購(gòu)的新船中，約110萬標(biāo)準(zhǔn)箱計(jì)劃于2023年交付。再加上之前計(jì)劃交付的運(yùn)力，業(yè)內(nèi)人士擔(dān)心會(huì)影響市場(chǎng)供需。
Heaney 表示 這些新船至少需要兩年時(shí)間才能交付，這將增加市場(chǎng)容量過剩的風(fēng)險(xiǎn)。
來源：搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
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