造船業(yè)壓力倍增，鐵礦石飆升！船板價格大幅上漲！
鐵礦石飆升！鋼材價格大幅上漲！船板價格大幅上漲！ 國內(nèi)造船業(yè)壓力倍增。
！中厚板價格近6500元每噸
5月7日，普氏62%鐵礦石價格指數(shù)達(dá)到212.8最近十天，美元/噸三次刷新歷史最高值。
5月10日，鐵礦石期貨主合約強(qiáng)勢漲停。受此影響，鐵礦石看漲期權(quán)全部暴漲，其中6月份行權(quán)價1300元的看漲期權(quán)單日暴漲500%以上。截至出版期權(quán)報價102.8僅在5月6日，盤中最低價格僅為元0.3短短3個交易日，人民幣漲幅超過342倍。
人們常用瘋狂來形容之前鐵礦石價格的上漲，而這一輪鐵礦石價格上漲的歷史是罕見的，可以說是瘋狂。
鐵礦石價格持續(xù)飆升，也導(dǎo)致鋼材價格大幅上漲。專家認(rèn)為，除了各種建設(shè)項目和企業(yè)提前復(fù)工復(fù)產(chǎn)釋放鋼材需求外，這一輪鋼材價格上漲主要是由成本驅(qū)動的。特別是在鐵礦石方面，62%的進(jìn)口粉礦已經(jīng)超過210美元/噸，創(chuàng)下10年來的新高。
今年五一節(jié)后，國內(nèi)鋼材現(xiàn)貨和期貨價格連續(xù)幾天大幅上漲；熱軋卷板、中厚板、鍍鋅管、鋼坯等鋼材價格均達(dá)到每噸數(shù)百元。截至5月11日，最新數(shù)據(jù)顯示，中厚板價格接近每噸6500元，2月底6mm5470元/噸船板價格，20mm船板價格為5090元/噸，而2019年國內(nèi)中厚板年均價為3900元/噸，最低價為3600元/噸。
中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會副會長羅鐵軍認(rèn)為，鐵礦石價格居高不下的主要原因是供應(yīng)方高度集中，主導(dǎo)地位掌握在賣方手中。市場預(yù)期和投機(jī)成分都很大。羅鐵軍呼吁在市場機(jī)制失敗的情況下發(fā)揮政府的主導(dǎo)作用，有效遏制鐵礦石價格的上漲勢頭。
中鋼協(xié)認(rèn)為，鐵礦石價格居高不下，具有很大的市場預(yù)期和炒作成分。根據(jù)中鋼協(xié)的報告分析，從需求方面來看，由于前期鋼材價格上漲快、幅度大，造船、家電等下游鋼材行業(yè)難以承受鋼材價格持續(xù)高位，后期鋼材價格難以持續(xù)大幅上漲。
鋼鐵工業(yè)是我國重要的原材料工業(yè)之一。造船業(yè)是鋼鐵行業(yè)的重要下游產(chǎn)業(yè)，自然受到鋼鐵價格變化的嚴(yán)重影響。鋼鐵價格的大幅上漲也加倍了國內(nèi)船舶企業(yè)的壓力，原本薄弱的利潤率進(jìn)一步積壓。
業(yè)內(nèi)人士表示，造船業(yè)新船訂單周期一般為 1-2 年，前年和去年承擔(dān)的價格是根據(jù)當(dāng)時船板價格計算的成本商定的。目前船板價格較接單時漲幅約50%，前期訂單損失較大，原材料采購意愿謹(jǐn)慎。
某企業(yè)內(nèi)人士表示，基礎(chǔ)原材料價格的上漲必然導(dǎo)致建筑成本上漲，影響未來船價走勢。
蘭格鋼鐵網(wǎng)研究中心副主任葛欣表示，當(dāng)原材料價格明顯高于下游制造業(yè)時，為了避免更大的損失，一些制造商只能選擇退款、違約和支付違約金。
有業(yè)內(nèi)人士表示，鋼材等生產(chǎn)材料價格大幅上漲，導(dǎo)致企業(yè)采購成本過高。大多數(shù)企業(yè)在不影響正常生產(chǎn)材料的前提下，盡量少采購鋼材，期待鋼材價格下跌后備貨。
蘭格鋼鐵網(wǎng)研究中心主任王國慶表示，基本面，夏季高溫雨季增加，加上鋼廠高利潤生產(chǎn)熱情，市場供需關(guān)系寬松，鋼鐵價格將面臨調(diào)整壓力；中澳關(guān)系緊張，也會給鐵礦石進(jìn)口帶來更多的不確定性。
一些業(yè)內(nèi)人士告訴國際船舶網(wǎng)絡(luò)，自今年年初以來，國內(nèi)船舶企業(yè)新船訂單大幅增加，船舶市場出現(xiàn)復(fù)蘇跡象。造船企業(yè)預(yù)計將改善當(dāng)前經(jīng)營業(yè)績低迷的情況，但如果鋼鐵價格繼續(xù)上漲，船舶企業(yè)的訂單競爭力將惡化。鋼鐵價格的上漲將成為阻礙造船業(yè)復(fù)蘇的最大絆腳石。
目前，受多種因素影響，專家預(yù)計2021年鋼材價格難以大幅下跌，全年仍將保持高波動。造船企業(yè)應(yīng)高度重視并加強(qiáng)成本控制，采取多種措施減少鋼材價格上漲對企業(yè)發(fā)展的不利影響。
來源：搜運(yùn)費網(wǎng)
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