53艘！今年4月，中國(guó)船企接單量居世界第一
時(shí)隔9個(gè)月，中國(guó)船企單月接單量終于超越韓國(guó)，重返世界第一寶座。
根據(jù)克拉克森發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，今年4月全球新船訂單量共計(jì)98艘305萬(wàn)CGT，其中，中國(guó)船企接單53艘，164萬(wàn)艘CGT，占54%。但韓國(guó)船企接單量相對(duì)落后，只有34艘船119萬(wàn)CGT，39%。芬蘭船企排名第三，訂單量為2艘8萬(wàn)CGT。
這是自去年7月以來，韓國(guó)船舶企業(yè)首次落后于中國(guó)，失去了9個(gè)月的冠軍地位。
今年前四個(gè)月，全球新船訂單同比增長(zhǎng)一倍多，達(dá)到1543萬(wàn)CGT，與2016年造船業(yè)歷史上最嚴(yán)重蕭條的同期數(shù)據(jù)相比，增長(zhǎng)了兩倍多。
前四個(gè)月，中國(guó)船企共接單248艘，約705萬(wàn)艘CGT，排名世界第一。其次是韓國(guó)船企，共有171艘船，約682萬(wàn)CGT，排名第二。日本船企排名第三，接單量約35艘，約103萬(wàn)CGT。
截至4月底，全球手持訂單已達(dá)7695萬(wàn)CGT，比3月底增加95萬(wàn)CGT(1%)。其中，中國(guó)船企手持訂單繼續(xù)位居世界第一，共計(jì)2898萬(wàn)CGT，占38%；其次是韓國(guó)船企，手持訂單2472萬(wàn)CGT，三是日本船企，手持訂單837萬(wàn)CGT，占比11%。
與去年同期相比，韓國(guó)船企手持訂單量大幅增長(zhǎng)，增長(zhǎng)339萬(wàn)CGT，增長(zhǎng)16%。中國(guó)船企手持訂單變化不大，增長(zhǎng)39萬(wàn)CGT，增長(zhǎng)1%。日本船企手持訂單量大幅下降，減少350萬(wàn)CGT，降幅30%。
隨著新船訂單的增加，船舶成本也相應(yīng)增加。4月，克拉克森新造船價(jià)格指數(shù)來到133.76與3月3月上升3.56點(diǎn)，同比增長(zhǎng)4.2%。
來源：搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
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