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新冠肺炎疫情對航運業(yè)的深遠(yuǎn)影響仍在發(fā)酵，尤其是印度疫情形勢持續(xù)失控，其影響已超過3月底蘇伊士運河的卡船事件。航運業(yè)的各個環(huán)節(jié)，包括空箱周轉(zhuǎn)、船舶周轉(zhuǎn)和船員換班，進(jìn)一步受到?jīng)_擊，陷入更加脆弱的境地。

目前，世界上約有160萬船員在國際貨船上工作。隨著印度相繼關(guān)閉，一些港口也禁止訪問印度的貨船靠泊。受影響的船員遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過24萬印度船員。

在這種情況下，對船員心理健康的影響似乎不止于無形的心理健康水平，在某些情況下已經(jīng)上升到明顯的過度行為水平。最近，確實存在船員壓力和焦慮引起的沖突，如印度船員被船舶集體排斥，船員擅自跳船。

然而，隨著危機(jī)的不斷存在和影響，對船員的心理影響仍將通過顯性行為得到反映。最近，一艘船在港口后逃跑，引發(fā)了當(dāng)?shù)鼐降淖凡?，在港口和?dāng)?shù)爻鞘幸鹆藰O大的恐慌...

近日，一艘牲畜運輸船POLARIS 3號在澳大利亞湯斯維爾港?？繒r，一名巴基斯坦船員違反當(dāng)?shù)馗綦x檢疫規(guī)定，擅自下船穿越疫情隔離防線進(jìn)入當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)，引發(fā)國際隔離檢疫和澳大利亞邊防部隊瘋狂搜查。

據(jù)悉，牲畜運輸船POLARIS 3號最近的?？扛凼屈S驊港，上周六(5月8日)，船上有37名船員抵達(dá)澳大利亞湯斯維爾港。

據(jù)目擊者稱，船員于5月8日晚上8點離開，最后一次被看到乘坐白色卡車離開港口。

港口官員表示，根據(jù)邊境規(guī)定，禁止外國船員未經(jīng)有關(guān)當(dāng)局許可而離開船舶，這是很嚴(yán)肅的行為，也是第一次在這個港口發(fā)生。

目前還不知道船員是怎么逃離隔離防線的。這是一個大港口，車輛很多，很難確定他的下落。

當(dāng)?shù)鼐用穹浅？只?，政府機(jī)構(gòu)正在提供護(hù)社區(qū)和相關(guān)機(jī)構(gòu)和船員的健康提供支持。

幸運的是，這名巴基斯坦船員周一上午(5月10日)被昆士蘭州警方控制，并被移交給澳大利亞邊防軍。

新冠肺炎核酸檢測結(jié)果為陰性。澳大利亞檢疫部門在搜索船員的同時，對船上36名船員進(jìn)行了新冠肺炎檢測，結(jié)果為陰性，讓澳大利亞當(dāng)局松了一口氣。

但船員以下船為由向當(dāng)?shù)卣蟊幼o(hù)。澳大利亞邊境表示，該船員違反了當(dāng)?shù)剡吘澈透綦x檢疫規(guī)定，面臨嚴(yán)重指控，仍將被拘留。

隨后，牲畜運輸船上的另外11名敘利亞船員拒絕留在船上，并提出了同樣的庇護(hù)要求。

澳大利亞海員組織表示，在目前的情況下，船員非常脆弱，如果他們需要必要的保護(hù)，我們沒有理由拒絕。

據(jù)報道，澳大利亞檢疫部門已對逃亡船員和其他11名船員進(jìn)行了新冠肺炎核酸檢測。幸運的是，結(jié)果是陰性的。

目前，澳大利亞邊生船員被澳大利亞邊防隔離控制，面臨審判；另外11名敘利亞船員被安排在湯斯維爾酒店的隔離檢疫區(qū)。

任何時候，海上都有160萬海員在海上航行。 雖然巴基斯坦船員違反了當(dāng)?shù)馗綦x檢疫政策，做出了逃跑的過度行為，但在當(dāng)前疫情下，船員換班和心理問題不得不進(jìn)一步引起和提高業(yè)界的警惕和關(guān)注。

休假是修復(fù)心理壓力的重要途徑。 心理休假支持服務(wù)（MHSS）該機(jī)構(gòu)表示，假期是海員補(bǔ)充能量的重要途徑，因為我們在海上停留了很長時間，我們看到了許多抑郁、疲勞、焦慮和恐慌的外部表現(xiàn)，特別是對于那些不習(xí)慣延長合同和沒有生活經(jīng)驗的年輕海員，他們?nèi)狈μ幚斫?jīng)驗。

該機(jī)構(gòu)還表示，這些問題已被解決COVID-19放大后，顯然，海員的工作場所是獨一無二的，與世隔絕的。他們在船上呆了幾個月，可能會遭受作息失調(diào)和缺乏運動的折磨，在困難甚至不安全的情況下工作時間長，面臨不安全感。此外，他們不能與有共同語言的家人和朋友進(jìn)行深入交流，而是與價值觀、語言和文化完全不同的船員生活在一起，這將使他們更加沮喪和焦慮。

這種心理狀態(tài)持續(xù)一年后，很難預(yù)測船員在船上會發(fā)生什么。MHSS方面表示。

關(guān)鍵問題是： 船員通常不會主動談?wù)撟约旱男睦韱栴}，而是在積累后以顯性形式直接爆發(fā)。

（Crowning）諾曼，船隊部長·施密德（Norman Schmiedl）說，船員仍然傾向于優(yōu)先考慮男性，男性船員通常不會輕易談?wù)撍麄兊男睦砬榫w，我們通過培訓(xùn)、海報和打電話給船長，讓船員正確看待他們的心理健康問題，促使他們改變心態(tài)，愿意及時反饋他們的心理情緒。

他強(qiáng)調(diào)，即使船員接受過訓(xùn)練，他們也必須隨時征求外部專家的意見，才能發(fā)現(xiàn)自己的心理健康是紅燈。

據(jù)了解哥倫比亞船管公司一直與MHSS合作教育海員如何保持心理健康。建議海員通過籃球、乒乓球、燒烤等社交活動與同事保持聯(lián)系，飲食好，體育鍛煉，注意良好的睡眠和休息。

在COVID-19在此期間，船員補(bǔ)貼了一種新的保險產(chǎn)品——ColumbiaCrewCare，本產(chǎn)品提供海員人壽保險和醫(yī)療計劃、養(yǎng)老金計劃或購房/購車投資計劃，日成本低至1.20美元。采取這項福利后，我們有證據(jù)表明，船舶公司確實關(guān)心海員及其家人，這有助于海員在船上的心理穩(wěn)定。

COVID-19注重船員心理健康的船舶公司將獲得更大的利潤。哥倫比亞船舶管理公司首席執(zhí)行官兼船舶管理協(xié)會InterManager主席Mark O'Neil船公司和船東有必要把船員的精神健康放在首位，O'Neil那些認(rèn)識到船員心理健康的重要性并培養(yǎng)船員心理健康的公司無疑將在那里COVID-19受益更大，在大流行期表現(xiàn)更好COVID-19大流行后變得更強(qiáng)大。 據(jù)悉，InterManager代表5000多艘船和25萬名海員。