拆船市場(chǎng)升溫
拆船價(jià)格的上漲加速了船東報(bào)廢舊船的步伐。船舶經(jīng)紀(jì)公司Clarkson PlatouHellas 在其最新周報(bào)中說(shuō):
過(guò)去一周大宗商品市場(chǎng)再次反彈，鐵礦石交易價(jià)格上漲至每噸230美元，首次突破200美元大關(guān)。受此影響，全球鋼鐵價(jià)格飆升，意味著印度次大陸拆船價(jià)格強(qiáng)勁，很可能達(dá)到600美元/ 輕噸的高點(diǎn)，預(yù)計(jì)金融危機(jī)后市場(chǎng)將上漲至最高水平。
然而，印度次大陸的疫情并不樂(lè)觀，現(xiàn)金買家擔(dān)心其短期前景，但預(yù)計(jì)6月份的情況將有所改善。疫情導(dǎo)致新加坡等港口禁止更換附屬印度港口的船舶，幾艘報(bào)廢船舶尚未交付，賣方和買方不得不繼續(xù)尋找交付方式和地點(diǎn)。
過(guò)去一周達(dá)成的大部分交易發(fā)生在印度和巴基斯坦實(shí)施大規(guī)模限制措施之前。強(qiáng)勁的鋼材價(jià)格和油輪的利潤(rùn)壓力支持了拆卸價(jià)格。
鑒于印度次大陸的拆船廠仍在運(yùn)營(yíng)，預(yù)計(jì)未來(lái)幾周將收到大量詢價(jià)。在印度，高鋼價(jià)格和印度盧比匯率強(qiáng)勁，有利于拆船市場(chǎng)。在巴基斯坦，封鎖措施解除后，市場(chǎng)樂(lè)觀情緒將再次出現(xiàn)。巴基斯坦的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)在于拆船價(jià)格高，拆船產(chǎn)能充足。
是世界上最大的報(bào)廢船舶現(xiàn)金買家GMS在另一份報(bào)告中，開齋節(jié)前的船舶報(bào)廢量一直在穩(wěn)步上升，這一趨勢(shì)是否會(huì)在節(jié)后繼續(xù)下去還不得而知。但需求依然強(qiáng)勁，市場(chǎng)基本面依然強(qiáng)勁。
今年以來(lái)，大部分報(bào)廢船舶為油輪和海工船，幾乎沒(méi)有集裝箱船和散貨船。
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