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海運運費上天，船期不準(zhǔn)確，得不到艙位，缺柜……這不僅是中國出口商面臨的問題，也是亞洲其他國家出口商共同的心頭痛。

韓國也以出口貿(mào)易為重要經(jīng)濟(jì)支柱，5月前20天出口同比增長53.3%，增長率再次刷新10年新高。

他們也深深感受到了確保航運的重要性，并開始解決當(dāng)前的航運問題。在閱讀了他們在各種渠道的措施后，確實有很多及時雨可以滿足迫切需要！

#1

5月12日，韓國工業(yè)貿(mào)易資源部發(fā)布了《檢查進(jìn)出口物流趨勢及應(yīng)對計劃》。政府相關(guān)部門啟動應(yīng)急響應(yīng)小組，積極與相關(guān)業(yè)務(wù)人員交換意見，協(xié)助解決出口企業(yè)面臨的出口物流問題。

主要措施相當(dāng)強大，特別注重保護(hù)中小企業(yè)：

1. 與國際航運公司合作，積極擴(kuò)大美歐航班。

增加美洲東岸和西岸航線的臨時航班，美洲航線將增加32，800TEU艙位；自今年5月2日起，歐洲航線支援6艘1.6萬TEU級新貨輪。

2. 加強中小中堅企業(yè)專用艙位和支援運費的提供。

自6月中旬以來，美洲東岸航線每周提供50TEU中小企業(yè)貨主專用艙，分配給美國西岸航線和歐洲航線350TEU、50TEU艙位時效將延長到今年年底。

今年中小企業(yè)運費支持將從目前的70億韓元增加到121億韓元。其中，今年上半年，420多家中小企業(yè)將增加500萬韓元的運費補貼，出口憑單提供的運費支持金額將從1000萬韓元增加到2000萬韓元。

3. 協(xié)助解決港灣及機(jī)場物流堆積問題及保障貨柜數(shù)量。

在釜山新港集裝箱站設(shè)立了另一個集裝箱存儲區(qū)，幫助確保集裝箱的積累空間，并在今年年底前快速提供6萬個集裝箱。修訂相關(guān)公告，允許運輸車輛的貨輪暫時卸貨時，可省略申報。

自7月以來，在仁川機(jī)場停機(jī)坪設(shè)立專用倉庫，改善基礎(chǔ)設(shè)施和制度，幫助解決物流問題，減輕企業(yè)物流成本負(fù)擔(dān)。

#2

韓國進(jìn)出口銀行（KEXIM）5月17日表示，為確保HMM（前現(xiàn)代商船）超大型集裝箱船所需的3.4萬TEU集裝箱將提供3000萬美元的財政支持。

HMM為了支持自己的出口企業(yè)，韓國船東繼續(xù)投資臨時船舶。

今年6月底前，HMM現(xiàn)代重工訂造的8艘船將被接收16000TEU最后三艘超大型集裝箱船已投入運營。為填補目前仍存在的集裝箱缺口，HMM計劃再購買3.4萬TEU集裝箱總成本約1億美元。

#3

據(jù)韓國業(yè)內(nèi)人士5月10日透露，韓國反壟斷監(jiān)管機(jī)構(gòu)-韓國公平交易委員會因涉嫌串通和哄抬國內(nèi)海運公司航線運費價格而遭到批評(KFTC)制裁程序正在啟動，包括最近HMM包括前現(xiàn)代商船在內(nèi)的國內(nèi)主要海運公司已含調(diào)查結(jié)果的審查報告。HMM此外，高麗海運、長錦商船等也被列入制裁對象。

事件的起源是，2018年7月，韓國木材進(jìn)口商因國內(nèi)航運公司一致提高東南亞航線運費而懷疑其串通行為，并向韓國公平交易委員會提出上訴。韓國公平交易委員會于12月收到投訴HMM、興亞海運和長錦商船進(jìn)行了現(xiàn)場調(diào)查。據(jù)報道，在調(diào)查過程中，韓國公平交易委員會不僅掌握了東南亞航線串通漲價的證據(jù)，還發(fā)現(xiàn)了其他航線串通漲價的線索，調(diào)查對象也擴(kuò)大到海外航運公司。

對此，韓國海運業(yè)界反駁稱：“根據(jù)海運法，允許船東采取共同行為?！?根據(jù)韓國《海運法》第29條規(guī)定，海運公司可以簽訂運費、船舶配置、貨物裝載以及其他運輸條件相關(guān)的合同或采取共同行為。

韓國公平交易委員會的立場是，如果經(jīng)營者的共同行為符合《海運法》等法律的合法行為，可以免除法律的適用，但前提是必須滿足事先與業(yè)主集團(tuán)書面協(xié)商、向韓國海洋水產(chǎn)品部長申報共同行為內(nèi)容、不限制退出共同行為的條件。

韓國公平交易委員會事務(wù)辦公室認(rèn)為，海運公司的共同行為不符合上述條件，屬于不正當(dāng)?shù)墓餐袨?。如果海運公司提交審查報告的意見，制裁措施和罰款金額將由韓國公平交易委員會委員長等9人組成。

此外，韓國食品價格上漲，人們稱之為傷不起

受疫情下國際大宗農(nóng)產(chǎn)品價格普遍上漲、物流成本上漲等復(fù)合因素影響，韓國最近食品價格上漲，讓很多韓國人說菜籃子果籃子的壓力更大。

財經(jīng)頻道特別記者 傅璐瑤：這是首爾著名的傳統(tǒng)市場。附近的居民來這里買水果。就像我手里的蘋果一樣，每公斤的零售價格是8000韓元，約46元，比去年同期上漲了50%以上。此外，梨的價格也同比上漲了40%以上。去年梅雨、臺風(fēng)等天氣導(dǎo)致韓國水果大規(guī)模減產(chǎn)后，今年的一些果園因果樹病害進(jìn)一步影響出貨量。目前，市場上只有香蕉、菠蘿等進(jìn)口水果的價格沒有大幅波動。

韓國食品價格的普遍上漲給韓國人民帶來了很多麻煩。韓國統(tǒng)計局周一發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，韓國家庭的月平均實際收入環(huán)比下降，扣除價格上漲的因素0.7%是三年半以來的首次負(fù)增長。韓國大型電子商務(wù)、超市和便利店最近推出了從線上到線下的價格戰(zhàn)，專注于餅干、方便面等低成本的獨立品牌加工食品，并推出了低成本的新鮮蔬菜。

由于擔(dān)心價格上漲的持續(xù)蔓延，韓國農(nóng)林畜產(chǎn)品食品部最近召開了農(nóng)畜產(chǎn)品供需對策會議，決定本月增加4000萬個雞蛋，提前將蔥、洋蔥等儲備蔬菜投放市場，減輕居民家庭支出負(fù)擔(dān)。一些分析師指出，隨著全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和大宗商品價格反彈，韓國價格上漲可能超過韓國央行今年第二季度設(shè)定的2%的通脹目標(biāo)。