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最近印度新冠肺炎疫情不斷升級，直接影響空運和海運市場。不僅航運價格上漲，甚至一艙難找。具體情況如何？

印度航線很難找到一個艙 爆艙

司佳美是一家航運貨運代理公司的負責人。她告訴記者，今年第二季度，東南亞航線的艙位特別緊張，尤其是4月份印度爆發(fā)大規(guī)模新冠肺炎疫情?，F(xiàn)在從廣深到印度的航線基本上需要提前一周預訂。

她表示，疫情之前50%的運力都是依靠客機的腹艙裝貨，因為疫情，客機取消了，所以失去了腹艙裝貨的能力，現(xiàn)在用全貨機，確實出現(xiàn)了一艙難求的情況。

廣州某航空服務有限公司總經(jīng)理李穎的企業(yè)主要從事貨物包機服務，由于近期預訂貨機到印度的客戶數(shù)量大幅增加。為了應對激增的需求，該公司將在6月份為印度和巴基斯坦增加一條新的航線，為期一年。

記者了解到，目前制氧儀等防疫物資在印度非常緊俏，防疫類物品出口量也出現(xiàn)激增。

王偉文的企業(yè)專門從事東南亞航線貨運代理服務。他告訴記者，自今年以來，東南亞航線的航運價格一直在上漲，特別是在4月和5月，隨著貨運量的急劇上升，印度航線甚至出現(xiàn)了爆炸式機柜的現(xiàn)象。所謂的機柜是指當機艙滿時，航運公司不得不將集裝箱保留到下一個或幾個航班。

王偉文說，如果你現(xiàn)在有錢，你可能拿不到艙位。即使你有艙位，你也不一定能保證柜子能拉上船，幾分鐘就能扔柜子。隨著印度當?shù)匾咔榈谋l(fā)，很多箱子都留在國外，基本沒有空箱子回來，導致供不應求。

航線運費半個月翻倍 印度疫情推高航線運費

記者在調查中了解到，廣深至印巴航線的艙位持續(xù)緊張，半個月內空運價格漲幅超過100%，海運價格也漲幅超過30%。

自今年4月下旬以來，特別是進入5月以后，廣州和深圳的印度和巴基斯坦航線價格發(fā)生了顯著變化，價格創(chuàng)歷史新高。廣州一家貨運代理公司的負責人司佳美告訴記者，變化的主要原因是出貨量的激增。

她說，包括印度在內的東南亞運價從去年3月開始增長了兩倍左右。自今年4月印度疫情爆發(fā)以來，印度航線上的價格增長了3-4倍左右，5月份出現(xiàn)了價格高峰，從原來的20元一公斤左右漲到了40元一公斤左右。

為了應對激增的市場需求，廣州某航空服務有限公司總經(jīng)理李穎最近忙著配置更多的貨機飛往印巴。她說印巴航線每天報價一次，很多貨主已經(jīng)不看價格了，先訂艙保證艙位。4月20日以后，印巴地區(qū)的價格難以控制，每天都有一個價格。業(yè)內稱之為海鮮價格，有人會立即接管不需要的艙位。最高價格基本在60元左右，是疫情前的三倍甚至更高。

海運價格也在上漲。5月21日，上海貨運交易所發(fā)布的中國出口集裝箱綜合運價指數(shù)為2216.63點，比上周上漲3.9%。上海出口集裝箱綜合運價指數(shù)為3432.50點，比上期上升2.7%。

廣州某國際貨運代理有限公司副總經(jīng)理王偉文表示，4月底開始增長，5月半個月達到30%-50%的增長高峰，原來2000多美元美元，最高峰時一柜4000多美元。

印度航線很難找到，價格繼續(xù)上漲，那么這種價格上漲趨勢能持續(xù)多久呢？相關產業(yè)鏈的上下游企業(yè)將受到什么影響？繼續(xù)看記者的調查。

彭麗嫦是廣州一家跨境物流公司的負責人。當記者看到她時，她正在統(tǒng)

計劃向東南亞發(fā)送訂單。她告訴記者，近幾個月向印度發(fā)送的快遞數(shù)量明顯增加，但對她來說卻是喜憂參半。一方面，訂單增長迅速，另一方面，成本迅速上升。

彭麗嫦說，今年以來，運價上漲了30%-50%，這是他們的成本。除了印度的幾個一線首都，其他城市的物流基本上只能自行提及。目前清關時間明顯延誤，當?shù)亟回浢黠@延誤，無法保證時效。

記者在廣州白云機場貨運站港看到，世界各地的貨物堆積在這里，這些貨物正在等待安全檢查，送到印度德里。張昌偉是華南國際航空運輸公司的負責人。他告訴記者，之前送到印度的貨物基本上可以在一天內到達，但現(xiàn)在由于容量不足，及時性也受到了影響。

記者了解到，由于印度疫情非常嚴重，一些國家禁止海員進入印度，一些公司停止招募印度海員。業(yè)內人士表示，相關限制可能會對已經(jīng)短缺的國際航運業(yè)產生巨大影響。