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最近，中國許多地方出現(xiàn)了零星的確診病例，港口碼頭得到了嚴格控制。

▍ 深圳蛇口/赤灣碼頭僅接收ETA 5天內(nèi)出口重箱

為確保碼頭安全生產(chǎn)和服務(wù)標準，SCT/CCT/MCT2021年6月1日0:00起，港區(qū)閘口將只接收預(yù)期到港日的船舶(以下簡稱:ETA）5天內(nèi)出口重箱，請在船上ETA交重箱在前五天進入碼頭。碼頭將根據(jù)后續(xù)情況通過微信公眾號推送解除時間。

為確保出口重箱順利進入港口，請按以下兩點操作：

1. 貨運企業(yè)在安排貨物裝箱前必須通過ePort”.APP查詢實時船舶ETA，并根據(jù)查詢結(jié)果安排裝箱；

2. 外拖司機在還箱前通過鵬海運的易提柜.APP或者 “ePort”.APP如果預(yù)約交重時間在限定時間之外，系統(tǒng)將不接受交重預(yù)申報。您還可以在還箱前通過ePort”.APP查詢實時船舶ETA，并根據(jù)查詢結(jié)果安排重箱返港時間。

▍ 直到5月30日，

25日，深圳鹽田國際集裝箱碼頭宣布，5月25日22:00至5月27日23:59期間，出口重出口重型集裝箱入口。最新獲悉，此時推遲了兩天。

由于鹽田港區(qū)堆場密度高，嚴重影響了碼頭的運行效率。為了改善上述問題，避免周邊社會交通擁堵，鹽田國際現(xiàn)有以下決定：

5月28日00:00至5月30日23:59期間，不接收出口重柜入口；在此期間，進口重柜和空柜應(yīng)保持正常運行。

從5月31日00:00起恢復(fù)接收重柜，只接收ETA-35月31日至6月6日實施此措施。

（YICT）嚴重擁堵促使港口停止?jié)M載出口集裝箱。

據(jù)悉，YICT由于船期延誤日益嚴重，集裝箱堆場現(xiàn)在利用率很高，嚴重影響了碼頭的運行效率，導(dǎo)致港口交通擁堵。

YICT補充說，進口和空箱運輸將正常進行，預(yù)計下周將恢復(fù)大量出口。

鹽田國際碼頭是中國進出口貿(mào)易的重要門戶。港區(qū)有16個大型集裝箱深水泊位，堆場面積373公頃，與全球近40家大型船舶公司密切合作，去年吞吐量1335萬teu，增長了2.1%。

Neolink警告客戶，暫停出口將不僅對鹽田港，而且對蛇口港造成巨大的機艙和集裝箱挑戰(zhàn)，因為業(yè)主將不可避免地試圖改變、訂購或重新定向貨物。

Neolink建議計劃在未來兩周內(nèi)在華南進行關(guān)鍵海運訂單的發(fā)貨人開始考慮空運。

貨運代理表示：我們預(yù)計，這將開始對預(yù)期的運費上漲構(gòu)成更大的壓力，不僅是海運，還有空運，因為供應(yīng)鏈試圖轉(zhuǎn)移無法承受擁堵的貨物。

的確，香港物流公司Norman Global Logistics Hong Kong的總經(jīng)理Stefan Holmqvist許多貨物現(xiàn)在面臨著從500美元到1000美元不等的額外運輸費用，以應(yīng)對處理和重新安排路線的麻煩。

他說:運輸管理和交通控制非常復(fù)雜。LCL碼頭也受到影響，因為擁堵會影響集裝箱進場或從場運出的能力。

此外，目的港船周轉(zhuǎn)緩慢是擾亂航運時間表的主要原因，計劃外航班停航。