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海豐國際繼續(xù)加快船隊擴(kuò)張，利用集運市場火爆的船價快速上漲。上周大鮮造船8艘支線船訂單后，海豐國際重返揚子江船業(yè)，增加8艘集裝箱船。截至目前，海豐國際已下單訂購35艘支線集裝箱船，累計金額約8.141億美元(約合人民幣52.11億元）。

6月2日，海豐國際宣布確認(rèn)揚子江船業(yè)集團(tuán)執(zhí)行四艘船1800TEU和4艘2600TEU集裝箱船備選訂單總價約為1.92億美元（約合人民幣12.28這8艘新船將于2022年11月至2023年5月陸續(xù)交付。

據(jù)了解，去年8月，海豐國際與揚子江船業(yè)集團(tuán)簽約6+6艘1800TEU11月，集裝箱船建設(shè)合同確認(rèn)了生效替代訂單中的前兩艘船。最后四艘替代船被確認(rèn)生效，價格為8400萬美元，每艘2100萬美元。加上前8艘船，共有12艘船1800TEU集裝箱船總值2.52億美元。

此外，海豐國際于去年12月與揚子江船業(yè)集團(tuán)簽約6+4艘2600TEU集裝箱船。四艘備選船確認(rèn)生效，合同價格1.081億美元，每艘造價2700萬美元。加上前0艘2600TEU集裝箱船總值2.7億美元。根據(jù)公布的信息，新生效訂單船價未變。

海豐國際表示，海豐國際是亞洲領(lǐng)先的航運物流公司之一，提供綜合運輸和物流解決方案。實施替代訂單是為了擴(kuò)大集團(tuán)自己的集裝箱船隊，以滿足集團(tuán)的運營需求。

據(jù)了解，為進(jìn)一步優(yōu)化船隊結(jié)構(gòu)，近期海豐國際在新造船領(lǐng)域的動作頻頻，最為引人關(guān)注。

據(jù)了解，海豐國際是揚子江船業(yè)集團(tuán)的老客戶2400TEU集裝箱船訂單。2018年新增了兩艘船。2400TEU同年，雙方簽署了三艘升級帶吊船2700TEU集裝箱船。2020年，在各大船企手持訂單降至30年來最低水平，造船市場從寒冬進(jìn)入冰凍期的困境下，雙方分別于2020年8月、11月和12月完成了三次新造船簽約，合作達(dá)到了新的高度。

除了去年8月和12月的兩份訂單外，海豐國際去年11月還在揚子江船業(yè)訂購了一艘船2700TEU集裝箱船和4艘2400TEU集裝箱船的施工合同包括2700TEU集裝箱船造價2800萬美元，4艘2400TEU每艘集裝箱船的成本是2750萬美元，5艘新船的總成本是2750萬美元1.38億美元。

此外，5月27日，海豐國際還在韓國大鮮造船下訂單8+2艘1023TEU每艘集裝箱船的成本為1920萬美元，前8艘船計為1.536新船將于2023年交付運營1億美元。

Alphaliner數(shù)據(jù)顯示，目前海豐國際船隊運營96艘船，包括73艘自有船和23艘租賃船，總?cè)萘?42875TEU，排名全球第16位。另外，海豐國際還有35艘手持訂單，運力合計為68612TEU，占現(xiàn)有船隊的48%。

年報數(shù)據(jù)顯示，海豐國際2020年共實現(xiàn)收入16.852億美元，同比增長8.5%。利潤達(dá)到3.537億美元，同比增長59.7%。截至2020年12月31日，海豐國際共經(jīng)營72條貿(mào)易路線，包括10條聯(lián)合服務(wù)貿(mào)易路線和28條集裝箱交換艙安排貿(mào)易路線。

海豐國際強調(diào)，隨著業(yè)務(wù)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，公司將繼續(xù)優(yōu)化獨特的運營模式，擴(kuò)大亞洲服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。同時，及時把握船舶價格趨勢，優(yōu)化自身船隊結(jié)構(gòu)，滿足業(yè)務(wù)發(fā)展需要，進(jìn)一步保持長期成本優(yōu)勢。