中遠(yuǎn)談購買HHLA碼頭股權(quán)；DP World收購兩家航運(yùn)物流集團(tuán)
中遠(yuǎn)談購買HHLA碼頭股權(quán)
據(jù)悉，漢堡碼頭運(yùn)營商HHLA它的集裝箱碼頭已被確認(rèn)在與中遠(yuǎn)海運(yùn)港出售Tollerort (CTT) 談判業(yè)務(wù)少數(shù)股權(quán)。
如果談判成功，這將是非德國運(yùn)營商首次購買該國主要集裝箱門戶。
CTT是HHLA最小的深海碼頭——旗艦Burchardkai碼頭和半自動(dòng)化Alternwerder碼頭一起運(yùn)行四個(gè)泊位，跨越 1公里以上，吃水深度15.1 米。
根據(jù) eeSea 班輪數(shù)據(jù)庫，CTT 提供 18 條班輪服務(wù)，其中大部分是歐洲支線，盡管它也處理海洋聯(lián)盟 NEU3 亞洲-北歐航線（CMA CGM的FAL7航線，中遠(yuǎn)AEU7航線)，10 船運(yùn)力13，000-19,000 teu的船舶。
如果達(dá)成，這筆交易將擴(kuò)大中遠(yuǎn)在歐洲蓬勃發(fā)展的業(yè)務(wù)——比雷埃夫斯已經(jīng)成為東地中海的主要樞紐之一，澤布呂赫似乎會(huì)重復(fù)這一戰(zhàn)略。
中遠(yuǎn)集團(tuán)已收購比雷埃夫斯港，是繼鹿特丹和安特衛(wèi)普之后歐洲第四大最繁忙的集裝箱樞紐，中遠(yuǎn)集團(tuán)也投資了這些港口。此外，中國集團(tuán)還在西班牙、比利時(shí)、土耳其和意大利擴(kuò)大了其歐洲業(yè)務(wù)。
HHLA 與中遠(yuǎn)集團(tuán)尚未達(dá)成任何具有法律約束力的協(xié)議，這不僅需要雙方各自機(jī)構(gòu)的內(nèi)部批準(zhǔn)，還需要相關(guān)部門的批準(zhǔn)。
HHLA希望這次參與能加強(qiáng)與中遠(yuǎn)的關(guān)系，為Tollerort 集裝箱碼頭為漢堡港的貨運(yùn)和就業(yè)提供可持續(xù)的規(guī)劃。
HHLA 補(bǔ)充說，CTT 將繼續(xù)向HHLA網(wǎng)絡(luò)中的所有客戶都是開放的。
與此同時(shí)，在今年前三個(gè)月HHLA三個(gè)漢堡碼頭的貨運(yùn)量下降了 7.2%，港口繼續(xù)受到擁堵的困擾。
上周，2M馬士基和 MSC 宣布，由于“堆場(chǎng)密度高，我們的船只在漢堡港的等待時(shí)間特別長”，他們將把接下來四次亞洲-北歐 AE7/Condor 服務(wù)停靠轉(zhuǎn)移到不來梅港。
DP World購買兩家支線船公司
是世界上最大的港口運(yùn)營商之一DP World控股的Unifeeder該集團(tuán)已獲得印度競(jìng)爭(zhēng)委員會(huì) (CCI) 批準(zhǔn)收購航運(yùn)物流集團(tuán)Avana Logistek、Transworld Feeders及其子公司Transworld Feeders FZCO。
這次收購會(huì)增加 Unifeeder2019年收購總部位于新加坡的印度次大陸西部的影響力Feedertech和 Perma Shipping。
Transworld Feeders 和 Avana Global它成立于1982年，是一家分公司和無船運(yùn)營商，提供集裝箱分公司服務(wù)和區(qū)域貿(mào)易解決方案，將中東、印度次大陸和遠(yuǎn)東的許多港口連接到該地區(qū)的許多中心樞紐。
Transworld Feeders目前還沒有在印度從事任何商業(yè)活動(dòng)。但根據(jù)擬議的合并，將收購 Shreyas Shipping and Logistics 支線航運(yùn)業(yè)務(wù)。
這筆交易最初于2020年8月宣布，預(yù)計(jì)將于年底完成。
來源：搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
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