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印度新冠肺炎疫情形勢嚴峻，全球航運業(yè)受到?jīng)_擊。疫情下病例激增，各地港口碼頭不得不收緊防疫措施。

修船業(yè)已成為印度疫情沖擊下的重災(zāi)區(qū)?，F(xiàn)在整個舟山的外輪修理廠每天都在向船東解釋為什么船不允許進入。

海上圍城、海外輸入、本土新增，進一步增加了全國港口碼頭防控疫情的壓力。

如果疫情持續(xù)到6月底，(此期間)修船收不到新訂單，我們將停工或半停工直到8月。

4月30日，舟山市經(jīng)濟和信息化局向國際航行船舶維修企業(yè)發(fā)出通知，要求嚴格審查船員換班和航行軌跡。5月8日，企業(yè)被告知，暫停維修船舶訂單名單的范圍已增加到11個國家，包括途徑或船員換班的船舶。

5月19日，新政策再次出臺——在提交相關(guān)部門審批前，需提供國內(nèi)上一港口核酸檢測證明。

今年以來，已經(jīng)經(jīng)歷了三次調(diào)整，分別是2月、3月和4月底。

新政策將于6月28日進行調(diào)整，但船東暫時失去了對舟山船廠的信任。

給船東兩個計劃，一個是試圖向其他港口提供核酸檢測報告，另一個是取消訂單到其他船廠。

船東的損失肉眼可見，而這些也都需要加入對船廠的索賠條目之中。張志濤解釋稱，修船是一個大工程，就算7月初確定可以重新接單，修船廠至少要到8月底9月初的時候才能開工，所以防疫影響的不僅僅是兩個月，而是全年。

現(xiàn)在外輪進來的路被堵住了。目前舟山已損失240艘船(訂單)，直接經(jīng)濟損失超過15億元。

2020年，舟山理外輪1900艘，產(chǎn)值53億元，同比增長20%。

只能等政策放松

事實上，當?shù)卣诳紤]企業(yè)，并試圖反饋任何困難。一些部門也知道（疫情）對船舶維修行業(yè)的影響，但我們希望在反復(fù)疫情下采取更多措施。。一些船廠表示，他們提出了一些建議，希望舟山和其他港口的防疫政策和計劃能夠統(tǒng)一。政府有關(guān)部門表示理解，但截至5月31日，上述政策尚未改變。

舟山市宣傳部門負責(zé)人在談到防疫政策時告訴記者：一般來說，這不是關(guān)閉所有港口，而是選擇性開放。，防疫是重中之重，符合條件的船舶可以批準。如果高風(fēng)險地區(qū)或人員換班不符合要求，則不能停靠，需要根據(jù)每艘船的具體情況進行分析。

目前正處于防疫反復(fù)的特殊時期。作為執(zhí)行部門，必須嚴格按照市政府新冠肺炎疫情防控指揮部的要求落實到位。

我認為舟山在這方面做得很好。政府和企業(yè)都以最嚴格的態(tài)度預(yù)防和控制疫情，所以我們不會關(guān)門。如果全部關(guān)閉，會影響行業(yè)和地方形象。上述人士表示，有序有限是應(yīng)對疫情緊急情況的基本思路。

根據(jù)現(xiàn)行規(guī)定，11個國家（新增3個國家）以外的入境船舶（國外卸貨進入中國）必須在舟山以外進行核酸檢測（國外核酸檢測不批準），均為陰性，可批準進入舟山船廠；11個國家規(guī)定以外的入境船舶（國內(nèi)卸貨進入舟山）必須在舟山以外進行核酸檢測，均為陰性，可批準進入舟山船廠。

不僅如此，無論是入境船還是入境船，都不允許在舟山地區(qū)（包括舟山船廠碼頭和舟山海錨地）進行核酸檢測，只允許在舟山地區(qū)以外的中國地區(qū)進行核酸檢測。張志濤補充說，28天換班的船員也應(yīng)該有舟山以外的核酸檢測報告。

據(jù)記者了解，由于貨船船員與當?shù)匦敦涀鳂I(yè)人員沒有直接接觸，國內(nèi)從南到北的卸貨港沒有核酸檢測，這意味著船廠幾乎無法獲得檢測報告，船舶無法進入工廠。

舟山市經(jīng)濟和信息化局相關(guān)知情人士表示:我們也知道船企的困難。情況就是這樣。我們也希望外國船東來舟山修船，但疫情變化很快。目前必須服從防疫大局。現(xiàn)在海上防控壓力很大。

事實上，地方政府有地方政府巨大的實際壓力和全局控制要求，企業(yè)有困難。

在這種情況下，有關(guān)部門也在努力幫助企業(yè)渡過難關(guān)。上述人士表示:在實施防疫政策的前提下，我們也在積極向上級提出建議，盡量讓一些合格的國際船舶來舟山維修。