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2月22日，現(xiàn)代重工集團負責造船業(yè)務的二級控股公司韓國造船海洋表示，該公司近日連續(xù)與來自亞洲、歐洲、非洲的船東簽訂了總計9艘新船建造合同，包括3艘30萬噸級VLCC、2艘4萬立方米級中型LPG船、3艘5萬噸級成品油/化學品船和1艘1800TEU級集裝箱船，合同總金額約5400億韓元（約合4.9億美元）。

韓國造船海洋此次承接的3艘VLCC總長328米、型寬60米、型深29.6米，由現(xiàn)代三湖重工建造，該訂單系從一家亞洲匿名船東獲得，合同金額為2988億韓元（2.689億美元），預計從2022年下半年開始陸續(xù)交付船東；3艘5萬噸級成品油/化學品船、1艘1800TEU級集裝箱船和2艘4萬立方米級LPG船將由現(xiàn)代尾浦造船及其越南子公司Hyundai Vinashin Shipyard(HVS) 建造，分別將從2022年上半年和2023年下半年開始陸續(xù)交付船東。

韓國進出口銀行（KEXIM）海外經濟研究所專家表示，國際海事組織(IMO) 海上環(huán)境保護委員會第75屆會議(MEPC 75)批準了MARPOL公約附則VI修正案引入現(xiàn)有船舶能效指數(shù)(EEXI)適用于該附則規(guī)定的所有400總噸以上的船舶，以期在2021年6月份舉行的MEPC 76會議上通過，并于2023年1月生效實施。因此，老舊船舶更新?lián)Q代需求將增加，預計今年全球新船訂造量將達到3000萬修正總噸（CGT），比去年增加56.9%。

韓國造船海洋相關人士表示：“公司以領先的技術能力和豐富的建造經驗為基礎，通過交付高品質的VLCC、超大型集裝箱船等，獲得了船東的信任。今后，我們將繼續(xù)開發(fā)滿足客戶需求的技術，引領新造船市場?！?